Bắt đầu từ ngày 25 tháng 11, gã khổng lồ công nghệ Baidu có thể thu phí robotaxi tại một khu vực của Bắc Kinh. Đây là sự kiện đánh dấu một bước tiến lớn của Baidu trong việc xây dựng lĩnh vực kinh doanh taxi không người lái của mình.
Việc chấp thuận theo quy định để hỗ trợ robotaxi ở Trung Quốc được đưa ra trong bối cảnh các chính quyền địa phương tại Mỹ đang triển khai theo hướng tương tự.
Tuy nhiên, sự chấp thuận của thành phố Bắc Kinh lại càng tăng thêm sức nặng.
Động thái từ thủ đô của Trung Quốc đánh dấu lần đầu tiên một thành phố lớn như vậy ở quốc gia này cho phép các công ty thu phí công cộng đối với dịch vụ robotaxi.
Phó chủ tịch, kiêm giám đốc điều hành của Baidu’s Intelligent Driving Group, ông Wei Dong chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn độc quyền.
Ông hy vọng rằng, những thành phố lớn sẽ hành động tương tự vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau.
Apollo – đơn vị điều hành hoạt động kinh doanh robotaxi của Baidu có thể bắt đầu thu tiền vé những hành khách đi 1 trong số 67 xe ô tô tự lái ở thị trấn Yizhuang, ngoại ô Bắc Kinh từ hôm nay.
Mặc dù công ty này không tiết lộ mức giá chính xác, tuy nhiên họ cho biết, giá vé sẽ tương đương với phí gọi xe có sẵn mức cao cấp, thông qua các ứng dụng như Didi, có thể đắt gấp đôi so với chi phí của xe thông thường.
Bắt đầu từ tháng 10 năm 2020, Baidu đã bắt đầu cung cấp các chuyến đi robotaxi miễn phí ở thị trấn Yizhuang. Tính đến ngày 24 tháng 11, ứng dụng dành cho robotaxi, có tên gọi là “Luobo Kuaipao” đã hiển thị giá vé mẫu là 34 nhân dân tệ (tương đương 5,31 USD) cho một chuyến đi 3 km (1,86 dặm) từ Sam’s Club ở Yizhuang đến một ga tàu điện ngầm gần đó.
Tuyến đường tương tự có giá khoảng 14 nhân dân tệ ( tương đương 2,19 USD) thông qua dịch vụ xe tốc hành cơ bản của Didi. Giá vé mức cao cấp của Didi cho cùng một tuyến đường là 27 nhân dân tệ.
Tính đến hiện tại, sự mới mẻ của taxi tự lái miễn phí đã thu hút một lượng người dùng thường xuyên ở thị trấn Yizhuang. Ông Wei Dong cho biết, theo thống kê có hơn 20.000 người dùng, mỗi người tham gia ít nhất 10 chuyến xe bằng robotaxi mỗi tháng. Chưa rõ sẽ có bao nhiêu người tiếp tục sử dụng dịch vụ taxi không người lái khi họ phải bắt đầu trả phí, nhưng ông Wei Dong đặt mục tiêu sẽ có thêm 100 xe robotaxi được xác nhận mỗi năm.
Từ Mỹ đến Trung Quốc, dịch vụ robotaxi đang thu hút sự chú ý của các cơ quan quản lý – những người nắm giữ chìa khóa cho phép người dân đi xe không người lái.
Các nhà khai thác taxi tự lái như Alphabet’s Waymo đã và đang thử nghiệm các sản phẩm tương tự ở Mỹ, chủ yếu ở California và Arizona. Waymo có thể thu phí công cộng đối tại một số khu vực của Phoenix và các phương tiện của hãng cũng không cần một người lái xe an toàn.