Xăng tăng giá, siêu thị hết hàng, biểu tình diễn ra, đó là cái giá phương Tây phải trả khi trừng phạt Nga. Các biện pháp trừng phạt chưa từng có đối với Nga đã đẩy chi phí năng lượng ở châu Âu và Mỹ lên cao hơn, dẫn đến lạm phát kỷ lục.
Theo RT, giá cả tăng cao đang khiến nông dân và tài xế xe tải ngày càng phải chi nhiều tiền hơn để đổ xăng cho máy móc, mua phân bón hoặc trang trải các chi phí khác. Tại châu Âu, quốc gia phụ thuộc vào dầu mỏ và khí đốt tự nhiên của Nga, các lệnh trừng phạt đã làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng cung cấp năng lượng, làm tăng chi phí hộ gia đình và doanh nghiệp.
Chi phí năng lượng cao gây ra tình trạng bất ổn
Bơm xăng cho các phương tiện tại một trạm xăng ở New York, Mỹ ngày 8 tháng 3. Ảnh: THX / TTXVN
Người dân đã phản đối khắp Liên minh châu Âu (EU) vì giá dầu diesel và xăng đã quá đắt. Hàng nghìn tài xế xe tải đã bắt đầu cuộc đình công vô thời hạn ở Tây Ban Nha kể từ ngày 14/3, dẫn đến ùn tắc giao thông trên cả nước. Một số công ty xe tải ở Tây Ban Nha đã ngừng hoạt động do chi phí cao khiến một số người mất việc làm.
Tại Ý, một lít xăng và dầu diesel hiện có giá hơn 2 euro do lệnh trừng phạt.
Pháp cũng bị ảnh hưởng bởi các cuộc biểu tình phản đối giá nhiên liệu tăng vọt.
Hàng trăm nông dân biểu tình đã chặn giao thông ở trung tâm Athens (Hy Lạp), yêu cầu chính phủ giảm thuế thêm để đối phó với chi phí năng lượng cao hơn.
Tại Mỹ, người tiêu dùng hiện đang phải trả ít nhất gấp đôi cho xăng sau khi Mỹ công bố lệnh cấm vận năng lượng đối với hàng nhập khẩu từ Nga.
Trong bối cảnh giá năng lượng tăng vọt, Thủ tướng các nước Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Ý và Hy Lạp đã nhóm họp vào ngày 18 tháng 3 để kêu gọi phản ứng khẩn cấp trên toàn EU đối với cuộc khủng hoảng năng lượng. Chính phủ Tây Ban Nha cho biết họ có kế hoạch đưa ra các biện pháp đối phó với giá năng lượng và nhiên liệu cao vào cuối tháng này. Lo lắng ở châu Âu càng trầm trọng hơn do lo ngại rằng Nga cuối cùng sẽ đáp trả các lệnh trừng phạt của phương Tây bằng cách cắt nguồn cung cấp năng lượng cho châu lục này, khiến các nền kinh tế rơi vào suy thoái.
Siêu thị hết hàng
Cuộc đình công của những người lái xe tải đã gây ra vấn đề về nguồn cung, ảnh hưởng đến toàn bộ ngành công nghiệp thực phẩm của quốc gia châu Âu.
Một siêu thị Tây Ban Nha đã hết một số mặt hàng. Ảnh: murciatoday
Nhiều siêu thị và cửa hàng đã hết hàng. Hình ảnh những chiếc kệ trống đang trở nên phổ biến hơn ở châu Âu khi nguồn cung cấp thực phẩm và nhu yếu phẩm bị ảnh hưởng.
Một số nhà bán lẻ đã phải hạn chế bán một số sản phẩm nhất định để ngăn khách hàng mua nhiều hơn nhu cầu trung bình của một gia đình.
Các chính phủ cho rằng thiếu hụt nguồn cung là trò lừa bịp và kêu gọi mọi người không tích trữ. Theo các chuyên gia, tình trạng hỗn loạn trên thị trường có thể sẽ tiếp diễn và tình hình có thể còn tồi tệ hơn trong những tuần tới.
Thực phẩm tăng giá chóng mặt
Giá lương thực toàn cầu, vốn đã ở mức cao do đại dịch COVID-19, đã tăng vọt trong bối cảnh khủng hoảng ở Ukraine. Nga và Ukraine là những nhà cung cấp lúa mì toàn cầu quan trọng. Hai nước cũng cung cấp nhiều dầu hướng dương, hạt cải dầu, hạt lanh và đậu nành để nấu ăn và làm thức ăn chăn nuôi. Nga và Belarus, hai quốc gia đang đối mặt với các lệnh trừng phạt của phương Tây về cuộc khủng hoảng Ukraine, là những nhà cung cấp phân bón quan trọng trên toàn cầu. Giá phân bón tăng có nghĩa là nông dân trên khắp thế giới đang phải đối mặt với chi phí trồng trọt cao hơn.
Nông dân thu hoạch lúa mì trên một cánh đồng ở Stavropol, Nga. Ảnh: AFP / TTXVN
Tại Ý, giá mì ống, bột mì và rau củ đều tăng mạnh, trong đó giá dầu hướng dương tăng mạnh nhất, lên tới 19%. Dữ liệu từ tổ chức thương mại nông sản quốc gia Coldiretti cho thấy giá bánh mì đã tăng gần gấp đôi kể từ tháng 11, lên mức 8 euro / kg hiện tại. Một số kệ hàng siêu thị của Đức đã không còn dầu ăn và bột mì, kể từ tháng 3 năm 2020 khi đại dịch COVID-19 bắt đầu. Gần đây nhất, giá dầu ăn đã tăng đáng kể khi một chai loại rẻ có giá gần 2 euro, tăng so với mức chưa đến 1 euro chỉ vài tháng trước.
Thị trường ô tô toàn cầu đang gặp khó khăn
Cuộc khủng hoảng Ukraine đã làm tăng thêm khó khăn cho các nhà sản xuất ô tô khi họ phải vật lộn với giá cao do sự gián đoạn liên quan đến COVID-19 và tình trạng thiếu chất bán dẫn. Tuần này, các nhà sản xuất ô tô lớn thông báo họ sẽ đóng cửa các nhà máy ở châu Âu và tăng giá khi vấn đề nguồn cung gia tăng.
Tại Mỹ, giá ô tô đã qua sử dụng cao hơn nhiều so với trước đây trong bối cảnh khan hiếm ô tô và xe tải mới. Nga và Ukraine là những nhà cung cấp nhiều mặt hàng quan trọng cho ngành công nghiệp ô tô, chẳng hạn như khí neon, nhôm, bạch kim, palađi, và các bộ phận như dây điện. Tuần trước, nhà cung cấp dữ liệu thị trường ô tô S&P Global Mobility cho biết xung đột Nga-Ukraine và giá hàng hóa tăng cao sẽ khiến số lượng ô tô mới giảm 5 triệu chiếc trong vòng hai năm tới.