Điểm tin doanh nghiệp 19-11: HQC bán cổ phiếu, TNG huy động 300 tỷ trái phiếu, VTR khai thác thụ trường Úc, Mỹ – Theo đó, các chuyến bay thẳng đầu tiên chỉ có tại Vietravel này sẽ xuất phát từ Sân bay quốc tế Sydney (Úc) và San Francisco (Mỹ) về Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Doanh nghiệp liên quan Chủ tịch đăng ký bán 27 triệu cổ phiếu HQC khi thị giá tăng mạnh
Giao dịch được thực hiện từ 23/11 đến 22/12. Tập đoàn Hoàng Quân mua vào cổ phiếu HQC vào đầu năm 2017 khi giá ở vùng 2.000 đồng/cp.
Công ty TNHH Tập đoàn Hoàng Quân đăng ký bán 27 triệu cổ phiếu Công ty Tư vấn Thương mại Dịch vụ Địa ốc Hoàng Quân (HQC) từ 23/11 đến 22/12. Nếu giao dịch thành công, tổ chức này sẽ giảm sở hữu từ 30,08 triệu đơn vị xuống 3,07 triệu đơn vị, tỷ lệ sở hữu giảm từ 6,31% vốn xuống 0,65%.
Mục tiêu giao dịch là để bổ sung vốn đầu tư, xây dựng các dự án nhà ở thương mại và nhà ở xã hội.
Ông Trương Anh Tuấn, Chủ tịch HQC cùng vợ bà Nguyễn Thị Diệu Phương (Phó Chủ tịch HĐQT) và em là Trương Đức Hiếu (Thành viên HĐQT) sở hữu trên 30% vốn điều lệ Công ty TNHH Tập đoàn Hoàng Quân.
Cổ phiếu HQC có đà tăng giá đáng kể lên vùng 7.200 đồng/cp, gấp 2,4 lần trong 3 tháng và gấp 4,5 lần trong vòng 1 năm. Tạm tính theo vùng giá hiện tại, tổ chức liên quan đến Chủ tịch HĐQT dự thu về 194 tỷ đồng.
Tập đoàn Hoàng Quân mua hơn 38 triệu cổ phiếu HQC vào đầu năm 2017 khi giá ở vùng 2.000 đồng/cp, sau đó đến tháng 7 thì bán ra hơn 8 triệu đơn vị. Như vậy, sau gần 4 năm, tổ chức này bán ra ở vùng giá gấp 3,6 lần.
Trước đó, ông Tuấn cũng bán 24 triệu cổ phiếu, giảm sở hữu xuống 16,35 triệu, tương ứng tỷ lệ 3,43% vốn. Thời gian giao dịch từ 27/10 đến 3/11, lãnh đạo HQC bán cổ phiếu ở vùng 5.000 đồng/cp, ước thu về 120 tỷ đồng trong khi mua vào vùng giá dưới 1.000 đồng/cp.
Xét về hoạt động kinh doanh của Địa ốc Hoàng Quân, lợi nhuận giảm dần từ 65 tỷ năm 2017 về 9,6 tỷ đồng năm 2020. 9 tháng năm nay, doanh nghiệp báo cáo doanh thu giảm 55% về 206 tỷ đồng; lãi ròng vỏn vẹn 3 tỷ đồng, giảm 65%.
Dệt may TNG muốn huy động 300 tỷ đồng từ phát hành trái phiếu
* Dệt may TNG vượt 10% mục tiêu lãi sau thuế 2021
Cụ thể, TNG dự kiến chào bán 3 triệu trái phiếu với giá 100,000 đồng/trái phiếu. Tổng giá trị trái phiếu là 300 tỷ đồng.
Đây là loại trái phiếu không chuyển đổi, không kèm chứng quyền, không có tài sản đảm bảo và không phải là nợ thứ cấp của TNG.
Lãi suất trái phiếu là 10%/năm. Trái phiếu này có kỳ hạn 48 tháng kể từ ngày phát hành. Thời gian chào bán dự kiến trong quý 1-quý 2/2022 sau khi được UBCKNN cấp Giấy chứng nhận đăng ký chào bán và sẽ được TNG công bố theo quy định của pháp luật.
Toàn bộ số tiền thu được từ đợt chào bán trái phiếu sẽ được sử dụng cho mục đích tăng quy mô vốn hoạt động.
Về tình hình kinh doanh, 10 tháng đầu năm 2021, TNG ghi nhận doanh thu thuần tăng 17%, lên gần 4,543 tỷ đồng và lãi ròng tăng 32%, đạt 193 tỷ đồng.
Năm 2021, TNG dự kiến đem về 4,798 tỷ đồng doanh thu và 175 tỷ đồng lãi sau thuế, lần lượt tăng 7% và 14% so với thực hiện năm trước. Sau 10 tháng, TNG đã thực hiện được 95% mục tiêu doanh thu và vượt 10% mục tiêu lãi sau thuế 2021.
Trên thị trường, giá cổ phiếu TNG hiện đang giao dịch quanh mức 31,200 đồng/cp (13h30 phiên 19/11), giảm gần 6% so với giá tham chiếu, với khối lượng giao dịch hơn 4 triệu cp.
VTR: Vietravel khai thác chuyến bay thẳng cho khách hồi hương Úc, Mỹ – Việt Nam
Theo đó, các chuyến bay thẳng đầu tiên chỉ có tại Vietravel này sẽ xuất phát từ Sân bay quốc tế Sydney (Úc) và San Francisco (Mỹ) về Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Trước nhu cầu hồi hương của người Việt ngày càng tăng cao, Vietravel tổ chức tăng cường chuyến bay thẳng đón khách hồi hương đang sinh sống, làm việc, du học từ Úc, Mỹ … có nhu cầu về Việt Nam dịp cuối năm.
Theo đó, các chuyến bay thẳng đầu tiên chỉ có tại Vietravel này sẽ xuất phát từ Sân bay quốc tế Sydney (Úc) và San Francisco (Mỹ) về Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Hành khách sẽ được cách ly 9 ngày – 8 đêm tại khách sạn 4 & 5 sao cao cấp tọa lạc tại trung tâm thành phố.
Chuyến bay áp dụng đối với hành khách có xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 bằng phương pháp RT-PCR/RT-LAMP trong vòng 72 giờ trước khi bay trong hành trình vào Việt Nam hoặc theo hướng dẫn mới của Bộ Y tế; Có chứng nhận tiêm đủ liều vắc xin phòng Covid-19. Trong đó, liều cuối cùng tiêm trong thời gian ít nhất 14 ngày hoặc có giấy xác nhận khỏi bệnh Covid-19 không quá 6 tháng tính đến thời điểm xuất phát, và có hình chụp hộ chiếu Việt Nam còn hiệu lực so với ngày dự kiến nhập cảnh.
Trọn gói dịch vụ bay gồm: Vé máy bay, Xe đón tại sân bay, Chi phí cách ly tại khách sạn (3 bữa ăn/ngày, 2 lần xét nghiệm Covid-19), Hành lý bao gồm 12kg xách tay (1 kiện không quá 10kg & 1 phụ kiện) và 1 kiện ký gửi 23kg.
Bên cạnh đó, Vietravel còn tổ chức các chuyến bay hồi hương từ khắp các nước trong đó có Mỹ, Úc, Dubai, Canada, Pháp, Anh Quốc… về Việt Nam quá cảnh Seoul (Hàn Quốc) và bay thẳng từ Seoul về Nha Trang cách ly tại khách sạn 5 sao với lịch trình bay đa dạng, khởi hành ngày 9 & 30/12 dành cho đối tượng là công dân Việt Nam và khách Việt Kiều.
Là ngành tăng trưởng nóng giai đoạn trước dịch, ban lãnh đạo Vietravel Airlines đánh giá ngay sau khi tình hình được kiểm soát, hàng không và du lịch sẽ là một trong những ngành có tốc độ phục hồi nhanh nhất.
Một phần nhờ vào các chính sách kích cầu, hỗ trợ của Chính phủ các nước cũng như của chính các doanh nghiệp, một phần do tâm lý tiêu dùng ‘phục thù’ mà chúng ta đã thấy rất rõ khi châu Âu hay Mỹ mở cửa lại, nhu cầu đi lại và du lịch của khách hàng tăng trưởng ấn tượng.
Theo kế hoạch tiêm chủng vaccine trên cả nước dự kiến có thể hoàn thành kế hoạch vào quý 1 hoặc quý 2/2022. Cũng như tỷ lệ tiêm chủng của các quốc gia xung quanh, các hãng dự kiến thị trường sẽ khởi sắc kể từ tháng 6/2022 với việc đẩy mạnh nối lại các chuyến bay thương mại quốc tế đến Đông Nam Á và Đông Bắc Á.
Song, trong giai đoạn ngắn hạn, các quy định và hạn chế đi lại giữa các địa phương cũng như giữa các quốc gia, vẫn sẽ là rào cản cho việc phục hồi của ngành hàng không Việt Nam nói chung và của Vietravel Airlines nói riêng đến hết năm 2021. Vì vậy, phía Vietravel Airlines nhấn mạnh vẫn cần sự hỗ trợ của chính phủ và các bộ ngành với các chính sách dài hạn hơn để giúp các hãng bay tồn tại, phát triển ổn định.