Theo đề nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư thì sẽ rà soát, kiểm tra tình trạng quốc tịch các cổ đông góp vốn tại IPP Air Cargo.
Lý do Bộ Kế hoạch & Đầu tư đề nghị rà soát quốc tịch cổ đông của IPP Air Cargo
Công ty cổ phần IPP Air Cargo có cơ cấu cổ đông gồm:
- Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương, người đại diện là ông Nguyễn Hạnh.
- Công ty TNHH Thương mại Duy Anh, người đại diện là ông Nguyễn Phi Long.
Đây đều là doanh nghiệp có 100% vốn từ nhà đầu tư quốc tịch Việt Nam.
- Bà Lê Hồng Thủy Tiên và ông Nguyễn William Hiếu – công dân Việt Nam.
Do đó, IPP Air Cargo không có vốn đầu tư nước ngoài mà là doanh nghiệp 100% vốn Việt Nam.
Tuy nhiên, Bộ Kế hoạch và Đầu tư trong góp ý gửi Chính phủ về cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho IPP Air Cargo đã đề nghị rà soát, kiểm tra tình trạng quốc tịch của các cổ đông.
Cơ quan này cho rằng, nếu các cổ đông góp vốn tại IPP Cargo Airlines mang 2 quốc tịch sẽ áp dụng điều kiện tiếp cận thị trường, thủ tục đầu tư theo khoản 2, Điều 16 Nghị định 31/2021 hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư.
Đồng nghĩa với việc, nhà đầu tư có quyền chọn áp dụng điều kiện tiếp cận thị trường, thủ tục giống với nhà đầu tư trong nước hoặc nước ngoài. Nếu họ chọn là nhà đầu tư trong nước hay người mang 2 quốc tịch thì sẽ không được thực hiện các quyền, nghĩa vụ với nhà đầu tư nước ngoài.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đưa báo cáo cho thấy, các cổ đông của hãng hàng không này đều là cá nhân quốc tịch Việt Nam. Do đó, Công ty cổ phần IPP Air Cargo có100% vốn trong nước. Theo Luật Đầu tư 2020, dự án đầu tư kinh doanh vận tải hàng hoá của IPP Air Cargo sẽ không thuộc diện chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời không phải cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư.
Tuy nhiên, hàng không và vận tải hàng không là ngành nghề kinh doanh có điều kiện. Do đó, nó sẽ phải đáp ứng được các quy định cũng như được Thủ tướng chấp thuận về chủ trương lập và cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.
Đã có 3 bộ góp ý về việc thành lập hãng hàng không vận chuyển hàng hóa
Dù có 6 hãng hàng không nhưng Việt Nam chưa có hãng hàng không chuyên vận tải hàng hóa. Vì vậy, theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đề xuất lập doanh nghiệp hàng không chuyên vận chuyển hàng hoá phù hợp với quy hoạch ngành giao thông vận tải, hàng không…
Nhưng để có cơ sở báo cáo lên Thủ tướng xem xét, quyết định chủ trương lập thêm hãng hàng không, Bộ Kế hoạch và Đầu tư vẫn đưa ra đề nghị với Bộ Giao thông Vận tải về việc báo cáo và cập nhật tình hình phát triển ngành hàng không. Đồng thời làm rõ thực trạng thị trường vận chuyển hàng hoá đường hàng không cũng như năng lực vận chuyển của các hãng trên thị trường…
Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, kinh doanh vận chuyển hàng không là ngành kinh doanh có điều kiện. Do đó, 300 tỷ đồng là mức vốn tối thiểu để lập, duy trì hoạt động 10 tàu bay. Số vốn này hiện IPP Air Cargo đã góp đủ. Phương án tăng vốn để bù đắp số thiếu hụt trong 3 năm đầu hoạt động do lợi nhuận có thể âm đã được hãng này giải trình bổ sung hồi tháng 2.
Theo tìm hiểu, Bộ Giao thông Vận tải hồi cuối tháng 3 đã có báo cáo Thủ tướng việc cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty cổ phần IPP Air Cargo. Trước khi Thủ tướng nêu ý kiến, giao lại cho Bộ Giao thông Vận tải và Cục hàng không xem xét thì hồ sơ lập hãng vận chuyển hàng hóa này cần có ý kiến đóng góp của 6 Bộ.
Về lập hãng hàng không chuyên vận chuyển hàng hoá IPP Air Cargo hiện đã có sự góp ý của Bộ Kế hoạch & Đầu tư, Bộ Công an, Công Thương.