Lượng khách giảm mạnh từ khi có đại dịch Covid, hoạt động của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) bị ảnh hưởng mạnh, 2 công ty kinh doanh dịch vụ hỗ trợ tại nhà ga là Công ty Cổ phần Khai thác Nhà ga Quốc tế Đà Nẵng (AHT) và Công ty Cổ phần Nhà ga Quốc tế Cam Ranh (CRTC) cũng lỗ lớn suốt 2 năm.
Lợi nhuận sau thuế ACV giảm mạnh
Theo website của Cục Hàng không Việt Nam, tại Hội thảo “Nghiên cứu điển hình Việt Nam”, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Sơn chia sẻ, năm 2019, lượng hành khách thông qua các cảng hàng không của Việt Nam đạt 116,5 triệu lượt khách; trong đó, có 41,7 lượt khách du lịch quốc tế và 74,8 triệu lượt khách du lịch nội địa. Nhưng đến năm 2020, đại dịch Covid-19 đã làm giảm lượng hành khách xuống còn 65,3 triệu lượt khách; Năm 2021 chỉ đạt 30,3 triệu lượt khách.
Trong đó, ACV à doanh nghiệp nhà nước do Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước nắm giữ 95,4% cổ phần, giữ vai trò chủ đạo, then chốt trong lĩnh vực quản lý, khai thác và đầu tư, phát triển kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay. Công ty hiện có 22 chi nhánh cảng hàng không phụ thuộc đang hoạt động trên cả nước, trong đó có 09 cảng hàng không quốc tế và 13 cảng hàng không nội địa. Kết quả là kết quả kinh doanh của công ty liên tục sụt giảm mạnh trong hai năm 2020 – 2021.
Năm 2021, ACV ghi nhận doanh thu thuần 4.752 tỷ đồng, giảm 39%. Lợi nhuận sau thuế giảm 49,5% xuống 830 tỷ đồng, mức thấp nhất trong 10 năm qua.Tuy nhiên, công ty vẫn có lãi nhờ khoản lãi tài chính lớn hơn 3.000 tỷ đồng, trong khi lãi gộp từ hoạt động kinh doanh âm tới 785 tỷ đồng. Trong cơ cấu doanh thu tài chính, phần lớn đến từ lãi tiền gửi 1.742 tỷ đồng và lãi chênh lệch tỷ giá cuối năm 1.412 tỷ đồng.
Tính đến ngày 31/12/2021, công ty ghi nhận tổng tài sản hơn 54.840 tỷ đồng, chủ yếu là tiền và các khoản tương đương tiền 573 tỷ đồng và tiền gửi ngân hàng có kỳ hạn dưới 12 tháng là 32.717 tỷ đồng, giúp công ty thu lãi lớn từ tiền gửi.
Hiện nay, với việc Chính phủ dỡ bỏ các hạn chế đối với việc đi lại trong nước và quốc tế, dự kiến vào năm 2022, hoạt động kinh doanh tại các cảng sẽ phục hồi. Dự kiến lượng hành khách thông qua các cảng hàng không của Việt Nam đạt 70 – 80 triệu lượt; trong đó, hành khách quốc tế đạt xấp xỉ 10 triệu lượt khách và hành khách nội địa đạt 60-70 triệu lượt khách.
ACV cũng đặt kế hoạch cho năm 2022 với lợi nhuận trước thuế 4.696 tỷ đồng – gấp gần 5 lần so với năm 2021. Quý I/2022, công ty ghi nhận doanh thu 2.118 tỷ đồng (tăng 10% so với cùng kỳ năm Năm 2021). và lợi nhuận sau thuế đạt 874 tỷ đồng (tăng 1,5% so với cùng kỳ năm 2021). Trong 8 quý kể từ quý 2/2020, đây là mức doanh thu cao nhất của công ty, mặc dù con số này vẫn chưa hồi phục so với cùng kỳ năm 2020 và các năm trước.
Các công ty kinh doanh dịch vụ hỗ trợ AHT, CRTC thua lỗ nặng
Hai công ty kinh doanh dịch vụ hỗ trợ tại nhà ga do ACV góp vốn 10% cũng không tránh khỏi kết quả kinh doanh bết bát. Năm 2019, cả Công ty Cổ phần Khai thác Nhà ga Quốc tế Đà Nẵng (AHT) và Công ty Cổ phần Nhà ga Quốc tế Cam Ranh (CRTC) đều có lợi nhuận ấn tượng, đạt mức cao nhất trong lịch sử, lần lượt ghi nhận 418 tỷ đồng và 335 tỷ đồng.
Tuy nhiên, kể từ năm 2020, hai công ty nói trên đều kinh doanh thua lỗ. Nếu năm 2021, khoản lỗ của AHT giảm từ 205 tỷ đồng xuống 175 tỷ đồng thì mức lỗ của CRTC sẽ tăng từ 469 tỷ đồng lên 623 tỷ đồng. Với khoản lỗ gần 1.100 tỷ chỉ sau 2 năm đại dịch, Nhà ga Quốc tế Cam Ranh đã âm vốn chủ sở hữu.
Được biết, đây là 2 nhà ga hàng không đầu tiên được xã hội hóa sau một thời gian dài ACV quản lý/khai thác toàn bộ cảng hàng không dân dụng tại Việt Nam. CRTC được khánh thành vào tháng 6 năm 2018 và AHT đã đi vào hoạt động trước đó 1 năm. Tuy nhiên, 2 nhà ga trên chỉ là nhà ga mới được xây dựng của các sân bay hiện có. Đến năm 2020, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ là sân bay đầu tiên do tư nhân đầu tư toàn bộ và đi vào hoạt động.
Theo đăng ký kinh doanh, các cổ đông sáng lập của AHT gồm ACV (10%), Hancorp, CTCP Dịch vụ Hàng không Thăng Long và CTCP Đầu tư AOV.
Tại CRTC, cổ đông chính là IPP Group của ông Johnathan Hạnh Nguyễn, nắm 55% và các cổ đông khác gồm ACV (10%), Vietjet (10%), Nasco Logistics (15%), và CTCP Việt Xuân Mới (10) %).