Đại diện Cảng vụ Hàng không miền Bắc cho biết, khó tránh khỏi việc phát hiện đinh găm vào lốp máy bay.
Máy bay liên tục cán đinh ở Nội Bài, Tân Sơn Nhất
Tại sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất trong một vài ngày vừa qua liên tục phát hiện đinh găm vào lốp máy bay.
Cụ thể, vào lúc 20h32 ngày 30/6, thợ máy sân bay Nội Bài phát hiện chiếc Airbus A321 bay từ Phú Quốc hạ cánh xuống sân bay Nội Bài bị một đinh vít dài 1cm, đường kính 0,2cm găm sâu vào lốp số hai càng trái.
Sau đó, trung tâm Khai thác khu bay Nội Bài cùng các đơn vị an toàn hàng không đã kiểm tra hệ thống đường băng, đường lăn, sân đỗ, xưởng bảo dưỡng theo lộ trình di chuyển của máy bay. Tuy nhiên, không phát hiện bất thường.
Trước đó vào ngày 28/6, thợ máy khi kiểm tra chiếc Airbus A350 dự kiến sẽ phục vụ chuyến bay từ Nội Bài đi Melbourne (Australia) vào hôm sau cũng phát hiện lốp số hai càng trái bị một đinh mũ dài 1,5cm, đường kính mũ 1cm, đường kính thân 0,3cm ghim vào.
Lúc 11h32 ngày 3/7, tại sân bay Tân Sơn Nhất, sau khi chiếc máy bay Airbus A321 bay từ Cam Ranh hạ cánh, lăn vào bến đỗ số 10, thợ máy tiến hành kiểm tra thì phát hiện lốp số 2 càng sau bên trái máy bay có vết cán đinh. Thợ máy đã phải thay lốp khác do đinh ghim sâu vào trong để máy bay tiếp tục được khai thác.
Nhà chức trách lên tiếng
Đơn vị quản lý khu bay của sân bay Tân Sơn Nhất tiến hành kiểm tra hiện trạng đường băng, đường lăn theo lộ trình máy bay hạ cánh lăn vào bến 10, tuy nhiên không phát hiện bất thường.
Lãnh đạo Cảng vụ Hàng không miền Bắc cho rằng, sân bay là khu vực rất rộng lớn, có hàng trăm phương tiện di chuyển mỗi ngày nên khả năng cao sẽ có vật thể rơi ra. Việc phát hiện đinh găm vào lốp máy bay vì thế khó tránh khỏi.
Tuy nhiên, trước khi cất cánh, mỗi máy bay đều được bộ phận kỹ thuật kiểm tra an toàn, đủ điều kiện mới được khai thác. Các máy bay sau khi hạ cánh cũng sẽ được bộ phận kỹ thuật này tiến hành kiểm tra.
Cảng hàng không Nội Bài cũng thông tin, Trung tâm Khai thác khu bay Nội Bài luôn tổ chức kiểm tra, thu gom vật ngoại lai (FOD), vệ sinh sân đường khu bay thường xuyên, định kỳ và bất thường khi có sự vụ.
Không những vậy, trung tâm còn được trang bị hệ thống camera giám sát, các phương tiện quét hút FOD. Chưa hết, các kíp nhân viên còn tham gia kiểm tra trực quan, thu gom các FOD mà phương tiện không hút được trong tất cả vị trí đỗ máy bay, đường lăn, đường cất hạ cánh… hay khi có vụ việc bất thường.