Theo Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp hàng không Việt Nam, việc ngành hàng không phải dừng bay vì Covid-19 gây thiệt hại trên 500 tỷ đồng/ngày.
Doanh thu các hãng hàng không còn chưa đến 10%
Ông Phạm Việt Dũng – Hiệp hội doanh nghiệp hàng không Việt Nam (VABA) cho biết, hàng không là ngành mang tính động lực có vai trò to lớn đối với kinh tế – xã hội của đất nước.
Năm 2019, trước khi đại dịch xảy ra, ngành hàng không vận chuyển 116 triệu khách trong nước và quốc tế, đạt doanh thu trên 200.000 tỷ đồng, nộp thuế phí trực tiếp và gián tiếp trên 20.000 tỷ đồng.
Tuy nhiên, từ khi bùng phát dịch đến nay, doanh thu các hãng hàng không liên tục giảm, hiện chỉ còn chưa đến 10% so với trước dịch.
Dịch bệnh Covid-19 khiến ngành hàng không phải dừng bay, mỗi ngày thiệt hại trên 500 tỷ đồng/ngày. Ngành du lịch cũng thiệt hại gần 2.000 tỷ đồng/ngày. Đáng nói, 70% khách du lịch lại do hàng không vận chuyển.
Số tiền lỗ ngày càng lớn. Theo dự báo, năm 2021, con số có thể lên tới 20.000 tỷ đồng; nợ ngắn hạn và đến hạn phải trả của các hãng lên tới 36.000 tỷ đồng.
Chính vì thế, ngành Hàng không rất mong muốn được mở lại đường bay nội địa. Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam gửi văn bản lấy ý kiến 20 tỉnh, thành phố để thống nhất trước khi triển khai cấp phép hoạt động, đề xuất mở lại các đường bay đi và đến các địa phương. Theo đó, tổng số các đường bay nội địa dự kiến khôi phục lại là 385 chuyến bay khứ hồi/ngày.
Trong số các tỉnh thành đã phản hồi, có 3 địa phương là Hải Phòng, Hà Nội, Gia Lai chưa đồng ý.
Chủ tịch VABA nhận định, Nội Bài và Tân Sơn Nhất là hai sân bay trọng yếu của đất nước, chiếm gần 90% số lượng khách và doanh thu của các hãng hàng không trong nước. Nếu Nội Bài tiếp tục ngừng tiếp nhận khách bay thương mại thường lệ, sẽ gây thiệt hại lớn cho hàng không, cho người dân và cho kế hoạch phục hồi kinh tế của đất nước.
Bởi vậy, vị này “Đề nghị UBND các tỉnh, thành phố đồng thuận việc mở lại các đường bay thương mại chở khách thường lệ, đặc biệt là các chuyến bay đi, đến Hà Nội, Đà Nẵng và TPHCM từ ngày 10/10 và không cách ly tập trung đối với khách âm tính, chỉ theo dõi và quản lý bằng công nghệ”.
Các hãng hàng không khao khát trở lại bầu trời
Bộ GTVT cũng đã đề xuất 2 phương án khôi phục bay nội địa cho Hà Nội lựa chọn gồm: Phương án 1 là tổ chức chuyến bay chở khách 2 chiều giữa Hà Nội và TP.HCM, tần suất 2 chuyến khứ hồi mỗi ngày. Phương án 2 là chỉ tổ chức chở khách chiều từ Hà Nội đi TP.HCM với tần suất ban đầu là 4 chuyến mỗi ngày. Hoạt động triển khai từ ngày 10/10.
Được biết, đến chiều 7/10, các hãng hàng không trong nước đều đã xây dựng xong kế hoạch khai thác chuyến bay nội địa dự kiến từ 10/10 theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam.
Theo đó, Vietjet cho biết đã duy trì các công tác bảo dưỡng đội tàu bay trong suốt thời gian giãn cách, luôn sẵn sàng cho kế hoạch trở lại bầu trời. Nhân viên tuyến đầu phục vụ hành khách, tất cả đều đã được tiêm vaccine đầy đủ cũng như xét nghiệm thường xuyên, trang bị đầy đủ các thiết bị phòng chống dịch tốt nhất.
Vietnam Airlines và Pacific Airlines cho biết vẫn đảm bảo nghiêm ngặt các quy định của Bộ Y tế, Thời gian đầu, 100% lực lượng tuyến đầu trực tiếp phục vụ hành khách, hàng hóa như phi công, tiếp viên và nhân viên mặt đất được hãng tiêm vaccine phòng Covid-19. Hãng cũng bố trí hành khách ngồi giãn cách trên tàu bay.
Bamboo Airways cũng cho dự kiến từ 10/10 khôi phục các đường bay kết nối TP.HCM với Thanh Hóa, Khánh Hòa, Phú Yên, Bình Định, Phú Quốc theo ý kiến thống nhất của cơ quan chủ quản và các địa phương. Khi được các cơ quan chức năng, vé máy bay sẽ được mở bán.
Cát Anh (T/h)