Theo dữ liệu của Refinitiv Eikon, Nga đang tăng cung cấp lượng lớn xăng dầu cho châu Phi và Trung Đông khi quốc gia này đang gặp khó khăn trong việc bán nhiên cho phương Tây, trong khi đó, người mua ở châu Á cũng tích cực nhập về nguồn cung dầu thô của Nga.
Nga tìm đến khách hàng tại châu Phi và Trung Đông
Các ông lớn xuất khẩu nhiên liệu trên thế giới bao gồm Saudi Arabia, Nga và Mỹ dường như đang trong cuộc chiến khốc liệt cạnh tranh giành người mua châu Á. Từ cuối tháng 5, liên minh châu Âu quyết định sẽ cấm dầu thô và các loại dầu tinh chế được vận chuyển bằng các tàu chở dầu của Nga – vốn chiếm hai phần ba lưu lượng nhập khẩu của EU từ Moscow.
Lệnh cấm sẽ loại bỏ dần dầu thô trong 6 tháng và dầu tinh chế trong 8 tháng. Các khách hàng mới của Nga chủ yếu là Ấn Độ và Trung Quốc – những quốc gia tỏ ra “thèm khát” loại dầu thô với chiết khấu cực cao của Nga.
Người mua châu Á đã nhanh chóng mua dầu thô của Nga dù châu Á lọc dầu nhiều hơn nhu cầu và là quốc gia xuất khẩu nhiên liệu ròng. Do đó, Nga đặt mục tiêu quan trọng là tìm khách hàng mới tại Trung Đông và châu Phi để bảo vệ doanh thu từ nguồn cung “vàng đen” và bảo vệ thị phần toàn cầu.
“Châu Phi và Trung Đông dường như là khách hàng chính quan trọng với nguồn cung dầu của Nga, vì vậy chúng tôi dự kiến nhanh chóng vận chuyển càng nhiều càng tốt trong nửa cuối năm khi lệnh cấm vận của EUtiến đến gần hơn”, theo một thương nhân kinh doanh sản phẩm dầu của Nga.
Trước khi các lệnh trừng phạt diễn ra, Nga đã xuất khẩu hơn 2,5 triệu thùng / ngày dầu thô và khoảng 2 triệu thùng / ngày nhiên liệu sang châu Âu, do đó, việc cắt đứt mối quan hệ thương mại giữa hai bên là điều không dễ dàng.
Các công ty dầu mỏ của Nga gần đây đã tăng cường cung cấp xăng và khí tự nhiên cho châu Phi và Trung Đông từ biển Baltics. Trước đó, Nga cung cấp hầu hết dầu mỏ khí đốt đến cho các khu vực này thông qua các cảng ở Biển Đen. Các cảng của Nga đã vận chuyển gần 550.000 tấn dầu và nhiên liệu đến Oman và UAE trong năm nay so với con số 0 trong cả năm 2021.