Về đề xuất góp ý kế hoạch mở lại đường bay nội địa giai đoạn 1, đã có 10 địa phương phản hồi. Trong đó 7/10 địa phương cơ bản đồng ý.
Nhiều địa phương đồng ý mở lại đường bay nội địa
Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam gửi văn bản lấy ý kiến 20 tỉnh, thành phố để thống nhất trước khi triển khai cấp phép hoạt động, đề xuất mở lại các đường bay đi và đến các địa phương.
Các địa phương triển khai gồm: TP. HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ, Quảng Ninh, Nghệ An, Điện Biên, Thừa Thiên Huế, Quảng Bình, Quảng Nam, Đắk Lắk, Gia Lai, Lâm Đồng, Phú Yên, Bình Định, Bà Rịa – Vũng Tàu, Khánh Hòa, Kiên Giang, Cà Mau.
Theo đó, tổng số các đường bay nội địa dự kiến khôi phục lại là 385 chuyến bay khứ hồi/ngày.
Đến trưa nay (5/10), đã có 10 địa phương phản hồi về kế hoạch mở lại đường bay nội địa giai đoạn 1.
Các tỉnh Điện Biên, Phú Yên, Khánh Hòa, Bình Định, Thanh Hóa hoàn toàn thống nhất với kế hoạch khai thác các đường bay nội địa của Cục Hàng không.
Trước đó, trong văn bản lấy ý kiến, Cục Hàng không có kế hoạch khôi phục 06 đường bay với 20 chuyến khứ hồi/ngày tại Khánh Hoà. Phú Yên khôi phục 02 đường bay với 07 chuyến khứ hồi/ngày. Bình Định khôi phục 03 đường bay với 11 chuyến khứ hồi/ngày.
UBND tỉnh Nghệ An thống nhất đối với các chuyến bay từ Nghệ An đi/đến Hà Nội, TP.HCM tần suất 2 chuyến/tuần. Trước đó, trong văn bản lấy ý kiến, Cục Hàng không có kế hoạch khôi phục 7 đường bay với 19 chuyến khứ hồi/ngày tại Nghệ An.
TP.HCM cơ bản thống nhất tần suất khai thác như kế hoạch mở lại đường bay của Cục Hàng không. Kế hoạch của Cục này trước đó là khôi phục lại 18 đường bay với 132 chuyến bay khứ hồi/ngày tại TP.Hồ Chí Minh
Riêng đối với đường bay TP.HCM – Hà Nội, thành phố này đề nghị tổ chức một số chuyến bay khứ hồi trong tuần để giải quyết một phần nhu cầu đi lại cấp thiết giữa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với Hà Nội và các tỉnh phía Bắc.
2 tỉnh lắc đầu, khó mở lại đường bay?
Phản hồi về kế hoạch mở lại đường bay giai đoạn 1 của Cục Hàng không, 2 tỉnh Hải Phòng, Gia Lai đề nghị tạm thời chưa khai thác đường bay đi/đến địa phương mình. Trong đó Gia Lai đề nghị tạm thời chưa khai thác đường bay đến sau ngày 15/10. Sau ngày này tỉnh sẽ tiếp tục cân nhắc.
Trước đó, theo kế hoạch của Cục Hàng không, sẽ khai thác lại ở Hải Phòng là 11 đường bay với 20 chuyến khứ hồi/ngày và ở Gia Lai khôi phục 04 đường bay với 09 chuyến khứ hồi/ngày.
Phản hồi về vấn đề này, một lãnh đạo TP.Hải Phòng cho biết: Việc Hải Phòng đề nghị Cục Hàng không tạm thời chưa khai thác các đường bay nội địa chở khách đến/đi Hải Phòng là do tình hình dịch bệnh tại các địa phương Hải Phòng có tuyến đến/đi vẫn đang diễn biến phức tạp như TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng… Bây giờ, nếu mở lại đường bay, không kiểm soát được dịch bệnh, sẽ làm ảnh hưởng đến toàn bộ người dân thành phố.
Trong văn bản phản hồi, UBND TP.Hà Nội đề nghị Cục Hàng không Việt Nam chỉ tổ chức khai thác đường bay nội địa đi/đến Nội Bài sau khi đã báo cáo Bộ GTVT, Bộ Y tế và được sự thống nhất bằng văn bản với UBND TP.Hà Nội và các tỉnh, thành phố lân cận.
Theo đại diện Cục Hàng không Việt Nam, UBND TP.Hà Nội cũng đã chủ động có văn bản báo cáo Thủ tướng về việc tạm dừng các chuyến bay nội địa tới TP.Hà Nội.
Như vậy, việc mở cửa sân bay Cát Bi và sân bay Nội Bài là rất khó. Nếu các địa phương không đồng ý nhiều khả năng không thể mở lại đường bay nội địa.
Cho đến thời điểm này, Airlines cho biết vẫn chưa nhận được văn bản cho phép mở lại đường bay nội địa từ Cục Hàng không Việt Nam dù đơn vị này đã sẵn sàng các kế hoạch bay về máy bay, phi công, tiếp viên, nhân viên… cũng như sẵn sàng phục vụ khi các chuyến bay được phép hoạt động trở lại trong trạng thái bình thường mới, đảm bảo an toàn phòng chống dịch COVID-19 theo quy định của Bộ Y tế.
Còn đại diện Bamboo Airways cho biết, đơn vị luôn sẵn sàng triển khai các kế hoạch khai thác sau khi được Cục Hàng không chính thức cấp phép. Bamboo Airways cũng cho hay tuân thủ nghiêm ngặt các quy định mới nhất về tổ chức vận tải hành khách đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19.
Cát Anh