Sự thiếu hụt nguồn chip đang khiến thị trường ô tô chịu tác động lớn, điển hình là khan hiếm sản phẩm và giá tăng “dựng đứng”.
Doanh số ô tô sụt giảm nghiêm trọng
Theo thống kê, trong quý 3 vừa qua, doanh số bán ô tô mới tại Mỹ đã sụt giảm nghiêm trọng, tối thiểu 13%, trái ngược hoàn toàn với nhu cầu mua xe đang tăng mạnh của người tiêu dùng.
Nhiều người Mỹ có mong muốn sắm xe phải liên tục trì hoãn kế hoạch của mình, do nhiều mẫu xe trên thị trường rơi vào trạng thái khan hiếm, giá tăng “chóng mặt”. Cá biệt có một số trường hợp khách mua hàng phải chờ đợi cả tháng mà vẫn chưa được nhận xe.
Số liệu từ CNN cho thấy, doanh số bán xe của General Motors trong quý 3 đã giảm tới 1/3 so với năm trước. Song song đó, hãng Toyota tại Mỹ, vốn ít bị gián đoạn chuỗi cung ứng, doanh số cũng giảm 22%. Tình trạng thiếu chất bán dẫn, đặc biệt là chip, và lượng hàng tồn kho thấp, khiến giá xe tăng cao kỷ lục trong năm nay.
Còn theo New York Times, giá bán trung bình của 1 chiếc xe ô tô mới trong tháng 9 ở Mỹ khoảng 42.802 USD, tăng 12.000 USD so với cùng thời điểm năm 2020. Sự khan hiếm khiến các nhà sản xuất và đại lý thu được lợi nhuận cao, đồng thời đặt người tiêu dùng trong tình thế phải mua xe với giá cao hơn.
Ngoài ra, vấn đề thiếu hụt các bộ phận như chip điện tử và các vấn đề chuỗi cung ứng khác khiến các nhà máy ô tô phải đóng cửa liên tục trong nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng. Điều này càng làm cho nguồn cung xe bị hạn chế hơn.
Nguồn cung thấp do “gãy” chuỗi cung ứng chip
Bàn về vấn đề này, CNBC cũng cho biết, tình trạng thiếu hàng tồn kho đã trở nên tồi tệ trong hơn 1 năm qua. Ước tính, trong tháng 9, chỉ có 1 triệu xe ô tô được bán ra. Có thể nói, đây là doanh số thấp nhất trong thập kỷ qua. Nguồn cung xe dự báo sẽ được cải thiện trong quý 4, nhưng sẽ chưa thể trở lại trạng thái bình thường cho đến năm 2023.
Trung bình, mỗi chiếc ô tô đều cần ít nhất 20 – 30 chip điện tử. Đó là chưa kể ô tô hạng sang, trang bị công nghệ cao, lượng chip cần sử dụng cũng sẽ nhiều hơn. Do đó, để đảm bảo nguồn cung, thị trường ô tô ở Mỹ cần tới hàng trăm tỷ chip điện tử mỗi năm. Với tình hình dịch COVID-19 còn phức tạp như hiện nay, chuỗi cung ứng chất bán dẫn đã đứt gãy chưa biết khi nào có thể phục hồi để đảm bảo cho ngành sản xuất ô tô.
Ở thời điểm này, để sử hữu cho mình một chiếc ô tô, các khách hàng tại Mỹ sẽ phải chấp nhận trả thêm một số khoản chi phí, với con số lên đến hàng nghìn USD. Thậm chí, nhiều người sẵn sàng tìm đến các đại lý cách xa hàng trăm cây số, chỉ để mua xe với mức giá hợp lý hơn. Một số khác chuyển sang mua ô tô đã qua sử dụng.