Sau thời gian dài ảnh hưởng từ dịch bệnh, việc khôi phục 10 đường bay nội địa hứa hẹn là “phao cứu sinh” của nền kinh tế trên cả nước.
Trước loạt đề xuất của các địa phương về việc mở lại đường bay thương mại thường lệ chở khách, đặc biệt là chuyến bay đi, đến Hà Nội, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, ngày 10/10 tới đây, theo phương án khai thác giai đoạn 1 của Cục Hàng Không Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), 10 đường bay nội địa sẽ được nối trở lại.
Theo lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa – một trong những địa phương đầu tiên nối lại đường bay, đây sẽ là cơ hội để Khánh Hòa đón khách du lịch, dựa trên yếu tố thích ứng an toàn với dịch COVID-19. Việc khôi phục lại đường bay cũng góp phần tạo động lực cho ngành công nghiệp không khói, vốn là thế mạnh của tỉnh.
Trước thông tin được phép bay trở lại, các hãng bay và các cảng hàng không cho biết đều đã chuẩn bị sẵn sàng các nguồn lực để “cất cánh” trở lại, đảm bảo 3 yếu tố: An toàn, linh hoạt và hiệu quả. Các phi công, tiếp viên, nhân viên hàng không sẽ phải tiêm đủ 2 mũi vaccine. Hành khách trên chuyến bay cũng được yêu cầu test nhanh COVID-19 chiều đi tại cảng trước khi lên máy bay, bao gồm cả những hành khách đã có kết quả âm tính 72h trước khi đến cảng hàng không.
Toàn bộ khách hàng không đều phải dùng ứng dụng PC-COVID và bật chế độ truy vết. Điều này cho phép các hãng quản lý hoàn toàn bằng công nghệ mà không phải cách ly tập trung tại điểm đến.
Hiện tại, tần suất bay mới chỉ khiêm tốn ở mức 1 chuyến/ngày hoặc 1 – 2 chuyến/tuấn đối với một số đường bay có dung lượng hành khách nhỏ.
Ông Hà Minh Quang, Phó Trưởng ban Truyền thông, Vietnam Airlines, cho biết:
“Chúng tôi cũng rất mong muốn sớm triển khai các cơ chế chứng nhận như thẻ vaccine hay thẻ xanh đi lại. Đây là điểm chúng tôi cho rằng là mấu chốt đóng góp vào sự thành bại cho các thị trường quay trở lại”.
Bàn về vấn đề này, đại diện Cục Hàng không Việt Nam nhận định, việc bay trở lại ở giai đoạn 1, dự kiến trong khoảng 10 ngày, sẽ là căn cứ để đưa ra quyết định tiếp tục nối lại hoạt động vận tải hàng không nội địa sau thời gian dịch bệnh khó khăn.
Ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh:
“Bộ Giao thông Vận tải, ngành hàng không phối hợp với các địa phương tìm ra những khó khăn, khúc mắc mà địa phương chưa thể đáp ứng cho yêu cầu mở lại đường bay”.
Dự kiến trong thời gian tới, số lượng các đường bay được tái khởi động sẽ tiếp tục tăng lên. Song song đó, việc dần nới lỏng các điều kiện bay cũng được thực hiện.
Tuy nhiên, theo ý kiến của một số chuyên gia, đến thời điểm hiện tại, 1 trong 2 địa phương có sân bay lớn nhất cả nước là Hà Nội vẫn chưa có phương án mở cửa Nội Bài. Điều này sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến việc nối lại mạng lưới hàng không và hoạt động giao thương, phát triển kinh tế của Thủ đô cũng như các địa phương lân cận.