Tập đoàn Hải Thạch bị phạt 1,83 tỷ đồng, đình chỉ giao dịch chứng khoán 2 tháng do bán “chui” 12,2 triệu cổ phiếu HHV.
Tập đoàn Hải Thạch bán cổ phiếu ngoài thời gian công bố
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước hôm 11/7 đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán đối với CTCP Tập đoàn Hải Thạch. Số tiền phạt lên tới 1,83 tỷ đồng.
Tập đoàn Hải Thạch đã vi phạm hành chính khi giao dịch ngoài khoảng thời gian Sở GDCK Việt Nam hoặc công ty con công bố thông tin.
Cụ thể, Sở GDCK Hà Nội công bố thông tin cho thấy, Tập đoàn Hải Thạch được thực hiện giao dịch chuyển nhượng 12,2 triệu cổ phiếu CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV) từ ngày 15/11/2021 đến ngày 17/11/2021.
Nhưng số cổ phiếu trên đã được Tập đoàn Hải Thạch thực hiện chuyển nhượng vào ngày 12/11/2021. Nói cách khác, Tập đoàn Hải Thạch đã giao dịch ngoài khoảng thời gian Sở GDCK Việt Nam hoặc công ty con công bố thông tin.
Tập đoàn Hải Thạch do đó bị phạt bổ sung đình chỉ hoạt động giao dịch chứng khoán trong thời hạn 2 tháng.
Thời điểm Tập đoàn Hải Thạch chuyển nhượng số cổ phiếu trên, cổ phiếu HHV đang giao dịch trên sàn UPCoM. HHV đến giữa tháng 1/2022 mới chuyển niêm yết sang HOSE. Hiện tại, trong phiên sáng 14/7, cổ phiếu này đang giao dịch quanh mức 16.000 đồng/cp, tăng hơn 33% trong vòng 3 tháng qua.
Qua tìm hiểu, Tập đoàn Hải Thạch là tổ chức liên quan đến ông Võ Thụy Linh – Ủy viên HĐQT CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV). Hiện vị này còn là Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc của CTCP Hải Thạch B.O.T, một cổ đông lớn của HHV. Mới đây, từ ngày 16/1 đến 8/2/2023, Hải Thạch B.O.T đã bán ra 41,8 triệu cổ phiếu HHV, giảm tỷ lệ sở hữu xuống còn 20,11%.
Vài nét về CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả
Tiền thân của HHV là công ty quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân. Doanh nghiệp này sở hữu kinh nghiệm vận hành và sửa chữa các dự án hầm. Công ty được cổ phần hoá và lên sàn UPCoM trong giai đoạn 2013-2015. Đến năm 2016, Tập đoàn Đèo Cả thâu tóm HHV trở thành công ty con.
HHV hiện nay đang vận hành 15 trạm thu phí BOT để hoàn vốn cho 4 dự án, gồm có: Hầm đường bộ qua Đèo Cả, Hầm Phước Tượng – Phú Gia, Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn kết hợp tăng cường mặt đường QL1, Dự án mở rộng QL1A qua tỉnh Khánh Hòa.
Bởi đặc thù ngành, trong những năm đầu vận hành dòng tiền của các dự án BOT thường yếu và sẽ dầncải thiện trong những năm tiếp theo. Do tổng mức đầu tư ban đầu lớn, lưu lượng giao thông quan trạm thu phí còn thấp trong thời gian đầu vận hành, các dự án thường sử dụng tỷ lệ đòn bẩy cao (khoảng 70-80%) nên áp lực trả lãi vay, nợ gốc lớn trong những năm đầu.
Theo kỳ vọng của VNDirect, doanh thu của HHV giai đoạn 2023-2024 ở mảng thu phí BOT lần lượt tăng 12,5% và 10,7%, đạt 1.669 tỷ đồng và 1.847 tỷ đồng.