Một loạt các sự cố đã xảy ra trong những ngày đầu thực hiện thu phí ETC trên cao tốc.
Giải đáp những sự cố khi thu phí ETC
Chiều 4/8 diễn ra cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai thực hiện thu phí tự động không dừng (ETC) toàn quốc. Tại đây, nhiều sự cố khi thực hiện thu phí ETC đã được mổ xẻ, giải đáp.
Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam – ông Tô Nam Toàn đã cung cấp dữ liệu về hoạt động thu phí ETC trong 2 ngày đầu triển khai. Theo đó, lưu lượng xe qua các trạm thu phí tự động không dừng (ETC) là hơn 470.000 xe; 23.000 xe phải xử lý sự cố (chiếm khoảng hơn 4,8%); gần 17.000 xe phải dán thẻ, nạp tiền tại trạm.
Trong khi đó, gần 76%, tương đương hơn 3,5 triệu xe trên toàn quốc dán thẻ đầu cuối tính đến thời điểm ngày 2/8, so với thời điểm cuối năm 2021 đã tăng gần 1,2 triệu phương tiện. Ông Toàn nhận định, với tốc độ này, việc đạt trên 80% xe dán thẻ vào cuối tháng 8 rất khả thi.
Còn những hạn chế trong ngày đầu áp dụng thu phí ETC, ông Toàn thừa nhận và cho biết, nguyên nhân chủ quan xuất phát từ cả chủ phương tiện và hệ thống thu phí. Trong đó, chủ phương tiện trước khi vào tuyến không dán thẻ đầu cuối, số dư trong tài khoản giao thông không có hoặc không đủ, đến trạm mới dán thẻ nên tài khoản kích hoạt không kịp thời.
Trong khi đó phía hệ thống thu phí, thiết bị không đọc được thẻ, nguyên nhân vì chủ phương tiện dán thẻ lâu nhưng chưa sử dụng dịch vụ, khốn thẻ bị suy giảm chất lượng. Ngoài ra, thẻ bị dán sai quy cách.
Ngoài ra còn có một số lỗi khách quan có thể kể đến, xe dán 2 thẻ nên không qua được trạm vì một tài khoản không đủ số dư. Chủ phương tiện không nắm được thông tin do xe đổi chủ nên không nạp tiền vào tài khoản hoặc dán thẻ mới.
Ông Toàn tiết lộ, các lỗi trên đều có trong phương án xử lý tình huống sự cố, được diễn tập trước đó nhưng do lưu lượng xe trên các tuyến cao tốc trong ngày đầu thu phí ETC lớn nên việc vận hành chưa thật nhuần nhuyễn, các tình huống phát sinh chưa được ứng phó kịp thời.
Duy trì số dư tài khoản khiến tài xế bức xúc
Các tài xế bức xúc khi phải duy trì số dư tài khoản hoặc bị tính phí nạp tiền vào tài khoản giao thông. Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – Nguyễn Văn Nhi đã lên tiếng giải thích về việc duy trì số dư tài khoản.
Theo ông Nhi, đây là phương án tạm thời trước mắt, nhằm đảm bảo một số nguyên tắc như: Người điều khiển phương tiện phải duy trì số dư tài khoản để đi vào cao tốc; tối ưu thời gian xử lý sự cố, tránh tình trạng ùn tắc kéo dài trên cao tốc. Hạn mức này sẽ được thay đổi sao cho phù hợp nhât với người tham gia giao thông.
Trả lời câu hỏi tại sao phải quy định số dư tài khoản khi đã có chế tài xử phạt đối với lái xe cố tình vi phạm, ông Nhi cho hay, thời gian đầu là quảng thời gian để người tham gia giao thông thay đổi nhận thức, thói quen sử dụng dịch vụ. Do đó, việc xử phạt theo luật định sẽ không phải phương án tối ưu.
Còn về vấn đề mất phí khi nạp tiền vào tài khoản, VETC và VDTC – 2 nhà cung cấp dịch vụ khẳng định không thu bất cứ loại phí nào. Phí nói trên do ngân hàng hoặc đơn vị trung gian thanh toán quy định.
Theo chia sẻ của VDTC, có khoảng 10 kênh có thể sử dụng để nạp tiền vào tài khoản giao thông. Phía đơn vị đang tiếp tục tiến hành đàm phán với các tổ chức tín dụng, xem xét liên kết dịch vụ cũng như miễn phí việc nạp tiền vào tài khoản giao thông.
Theo khuyến nghị của các nhà cung cấp, chủ phương tiện nên nạp tiền bằng cách chuyển khoản miễn phí vào tài khoản của VETC hay VDTC thông qua internet banking với nội dung là biển số xe/số tài khoản giao thông.