Ngày 20/4 vừa qua, Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam (VIMC – mã MVN) đã tổ chức thành công ĐHĐCĐ thường niên 2022 thông qua kế hoạch chào bán 100 triệu cổ phiếu riêng lẻ. Tổng giá trị chào bán theo mệnh giá là 1.000 tỷ đồng, vốn điều lệ của VIMC dự kiến sẽ tăng từ mức 12.006 tỷ đồng lên 13.006 tỷ đồng.
Đối tượng chào bán là tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài đáp ứng điều kiện là nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp. Số lượng nhà đầu tư tham gia sẽ không vượt quá 100. Số cổ phiếu trong lần chào bán này sẽ bị hạn chế chuyển nhượng trong 1 năm kể từ ngày hoàn thành đợt chào bán.
Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc VIMC cho biết năm nay tổng công ty tiếp tục chuyển hướng đầu tư vào đội tàu vận tải container. VIMC sẽ thành lập CTCP Vận tải container có vốn điều lệ 2.041 tỷ đồng, phần vốn góp của tổng công ty khoảng 1.041 tỷ đồng bằng tài sản là phương tiện, thiết bị đội tàu container, hoặc từ tiền thu được từ việc thanh lý tàu.
Theo lãnh đạo VIMC, doanh nghiệp sẽ tập trung phát triển hệ sinh thái vận tải biển – cảng biển – logistics để cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hàng. Vận tải container đóng vai trò kết nối với mạng lưới hạ tầng cảng biển và dịch vụ hàng hải. Khi có đội tàu container, doanh nghiệp sẽ nâng cao năng lực đội tàu của Việt Nam, tránh tình trạng các hàng tàu nước ngoài tăng giá cước bất hợp lý, ảnh hưởng quyền lợi của chủ hàng.
VIMC sẽ đầu tư vỏ container để thay thế vỏ cũ đã thanh lý, số lượng dự kiến là 500 vỏ container mới loại 40’HC, 500 vỏ container mới loại 20DC với tổng mức đầu tư 6.306.160 USD (tương đương 146,8 tỷ đồng), dự kiến trong quý 3/2022. Tổng công ty sẽ đầu tư 02 tàu container 1.700 – 2.200 TEU, tổng mức đầu tư 48.742.000 USD tương đương 1.160 tỷ đồng và dự kiến bán thanh lý 15 tàu với tổng trọng tải 372.293 DWT, trong đó có 12 tàu được chuyển tiếp từ năm trước.
Năm 2021 vừa qua là một năm kinh doanh đầy khởi sắc của VIMC khi tổng công ty ghi nhận 13.268 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 33% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt kỷ lục 3.189 tỷ đồng, gấp 16 lần cùng kỳ trong đó LNST thuộc về công ty mẹ đạt 2.191 tỷ đồng. VIMC dự kiến sẽ không thực hiện phân phối lợi nhuận năm 2021 của VIMC để bù lỗ của năm 2020.
Bước sang năm 2022, VIMC đạt mục tiêu sản lượng vận tải biển đạt 19,36 triệu tấn, giảm 15% và sản lượng thông qua cảng 132,68 triệu tấn, tăng 5%. Chỉ tiêu doanh thu tương ứng đạt 12.511 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế đạt 2.518 tỷ đồng, tương ứng giảm 13% và 31% so với thực hiện trong năm trước.
VIMC dự kiến lợi nhuận của khối vận tải biển và dịch vụ hàng hải đều có sự tăng trưởng so với thực hiện năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận khối cảng biển sẽ giảm mạnh do trong năm 2021, lợi nhuận hợp nhất Cảng Sài Gòn ghi nhận khoản bất thường khoảng 484 tỷ đồng từ khoản cơ cấu khoản nợ vay của SP-PSA. Đồng thời, lợi nhuận Cảng Quy Nhơn trong năm 2022 cũng có khả năng giảm 220 tỷ đồng do không còn mặt hàng thiết bị điện gió.
Trong năm 2022, công ty con CTCP Đại lý Hàng hải Việt Nam (VSA) sẽ giảm mạnh hoạt động đại lý vận tải hàng không vì có biên lợi nhuận thấp, đồng thời VIMC cũng dự báo cước vận tải biển năm 2022 sẽ giảm. Ngoài ra, Công ty VIMC Logistics cũng giảm doanh thu thu hộ trả hộ từ hoạt động đại lý hãng tàu và giảm doanh thu hàng dự án.
https://cafef.vn/tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-mvn-se-chao-ban-rieng-le-tang-von-them-1000-ty-dong-dau-tu-doi-tau-container-20220421100521404.chn