Vietnam Airlines vừa có công văn giải trình biện pháp, lộ trình khắc phục tình trạng cổ phiếu HVN bị kiểm soát.
Khai thác quốc tế ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN) cho biết để giảm thiểu thiệt hại do dịch bệnh, cải thiện kết quả kinh doanh và bổ sung nguồn vốn, dòng tiền cho doanh nghiệp, doanh nghiệp này đã thực hiện nhiều giải pháp.
Tuy nhiên, hoạt động khai thác quốc tế của hãng hàng không quốc gia vẫn bị ảnh hưởng xấu bởi thị trường vận chuyển quốc tế đang phục hồi chậm. Ngoài ra, xung đột chiến tranh Nga – Ukraine khiến cho giá nhiên liệu tăng cao cũng là những yếu tố tiêu cực gây ảnh hưởng. Thêm nữa, rủi ro tỷ giá cùng với rủi ro lãi suất gia tăng khiến Vietnam Airlines tiếp tục lỗ trong quý II nói riêng, 6 tháng đầu năm nói chung.
Hãng hàng không này đặt niềm tin, thị trường quốc tế sẽ phục hồi từng bước, nửa cuối năm 2022 – năm 2023, hoạt động sản xuất kinh doanh sẽ tích cực hơn như dự báo trước đó.
Báo cáo tài chính hợp nhất quý II và 6 tháng đầu năm của Vietnam Airlines mới đây cho thấy, lợi nhuận trước thuế của hãng âm 2.497 tỷ đồng. Dù kết quả này đã giảm 44% so với số lỗ hãng ghi nhận trong quý II/2021 nhưng hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines chưa thể thoát lỗ. Quý II/2022, công ty ghi nhận lỗ sau thuế là 2.568 tỷ đồng, so với cùng kỳ năm trước giảm 43%.
Vietnam Airlines tiếp tục rơi vào tình trạng âm vốn chủ sở hữu tới hơn 4.900 tỷ đồng tính đến thời điểm 30/6. Thời điểm quý I, do lỗ lũy kế hơn 24.500 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu âm 2.160 tỷ đồng ở thời điểm 31/3 khiến cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines bị đưa vào diện kiểm soát. Ngày 13/6, công ty đưa ra công văn giải trình lần đầu.
Vietnam Airlines sẽ thực hiện 3 nhóm giải pháp
Để khắc phục tình trạng lỗ hợp nhất và âm vốn chủ sở hữu, đề án này, Vietnam Airlines sẽ thực hiện 3 nhóm giải pháp trong năm 2022.
Thứ nhất, hoạt động kinh doanh hàng không, năng lực sản xuất sẽ được hãng cải thiện về kết quả và sử dụng một cách hiệu quả. Mục đích hướng đến là không đẩy lỗ lũy kế tăng cao khi thị trường chưa phục hồi hoàn toàn, tiến tới có lãi trong các năm sau.
Thứ hai, để gia tăng thu nhập và dòng tiền, hãng sẽ tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính. Cụ thể, kế hoạch lần 1 nói sẽ triển khai bán/bán và thuê lại các tàu bay cũ (sale and leaseback – nghiệp vụ S&L); thoái vốn, chuyển nhượng vốn đối với một số danh mục đầu tư tài chính.
Cuối cùng, chuẩn bị sẵn các điều kiện cần thiết nhằm triển khai phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu sau khi cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Theo lưu ý của lãnh đạo doanh nghiệp, sau khi Đề án cơ cấu được các cấp có thẩm quyền phê duyệt, cổ đông Nhà nước và đại hội đồng cổ đông cùng thông qua thì các giải pháp trên mới được triển khai.