Theo yêu cầu từ Bộ Công Thương, các nhà máy lọc dầu dùng nguồn hàng dự trữ, hỗ trợ cung ứng cho các khu vực đang bị thiếu xăng dầu cục bộ.
Bộ Công Thương yêu cầu 2 nhà máy lọc dầu bán xăng dự trữ
Bộ Công Thương mới đây đã có văn bản yêu cầu Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn và Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn hỗ trợ giao hàng nhanh đối với các doanh nghiệp đã đặt hàng theo hợp đồng đã ký.
Riêng đối với các đầu mối không có hợp đồng dài hạn với phía nhà máy thì sử dụng nguồn hàng dự trữ nhằm hỗ trợ cung ứng ở các khu vực bị thiếu xăng dầu cục bộ, sao cho kịp thời bổ sung nguồn hàng cho những cửa hàng bán lẻ.
Bộ Công Thương bên cạnh đó còn đưa ra yêu cầu đối với các nhà máy lọc hóa dầu, đó là thực hiện duy trì hoạt động sản xuất ổn định, đồng thời tăng công suất ở mức tối đa, đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước.
Các nhà máy cũng điều chỉnh cơ cấu sản xuất sao cho phù hợp với nhu cầu của thị trường. Trong đó, tăng cường sản xuất xăng.
Họp khẩn về vấn đề nguồn cung xăng dầu
Thời gian qua, thị trường xăng dầu trong nước gặp bất ổn về vấn đề nguồn cung. Đặc biệt, hàng trăm cây xăng ở TP.HCM cùng một số tỉnh, thành phố khu vực phía Nam thời gian gần đây đã phải tạm ngừng hoạt động vì hết hàng. Trong khi một số cây xăng khác chỉ bán một cách cầm chừng do nguồn cung không còn hàng.
Bộ Công thương đã gửi Thư mời “hỏa tốc” đến lãnh đạo các doanh nghiệp đầu mối sản xuất, kinh doanh xăng dầu, mục đích nhằm bàn về các giải pháp đảm bảo nguồn cung xăng dầu ở thị trường trong nước.
Sáng 13/10, Phó thủ tướng Lê Minh Khái trong phiên họp Ban chỉ đạo điều hành giá đã yêu cầu Bộ Công Thương triển khai các giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung, vận hành ổn định, hiệu quả hệ thống kinh doanh xăng dầu.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải nhận định, nguồn cung chính là vấn đề quan trọng nhất. Hiện nay, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu 20-30% xăng dầu. Tuy nhiên, hoạt động này đang gặp nhiều khó khăn. Chưa kể, hoạt động xuất nhập khẩu còn bị ảnh hưởng bởi các doanh nghiệp xăng dầu đã thua lỗ trong thời gian dài.
Một doanh nghiệp cho hay, chi phí nhập khẩu xăng dầu đang tăng cao, từ mức 306 đồng/lít quý I, đã tăng dần thành 450 đồng/lít (quý II), 967 đồng/lít (Quý III), 1.100 đồng/lít (quý IV). Tính bình quân 3 quý đầu năm, doanh nghiệp đang lỗ 667 đồng/lít.
Theo một doanh nghiệp, phí nhập khẩu xăng dầu đang tăng cao. Đơn cử, quý I chi phí là 306 đồng/lít, quý II là 450 đồng/lít, quý III là 967 đồng/lít, tức bình quân, doanh nghiệp đang lỗ 667 đồng/lít. Sang quý IV, doanh nghiệp lỗ 1.100 đồng/lít.
Trong hệ thống phân phối xăng dầu, Việt Nam có 36 doanh nghiệp đầu mối có chức năng nhập khẩu, 500 đơn vị phân phối và khoảng 17.000 cửa hàng bán lẻ.
Chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về cảng cũng tăng. Cụ thể, xăng RON tăng 40 đồng lên 290 đồng/lít; xăng RON 95 tăng 70 đồng lên 280 đồng; dầu diesel tăng lên 240 đồng; dầu hỏa, dầu mazut giữ nguyên.
