Trung Quốc phong tỏa kéo dài, áp lực lạm phát lên cao
Các lệnh phong tỏa ở Trung Quốc khiến nhiều nhà máy phải đóng cửa, hệ thống giao thông bị gián đoạn và chi phí tăng cao.
Theo CNN, Thượng Hải – trung tâm tài chính hàng đầu của Trung Quốc và có cảng biển lớn nhất thế giới – đã bị phong tỏa trong 12 ngày. Đến nay, lệnh phong tỏa vẫn chưa có dấu hiệu kết thúc.
Các biện pháp chống dịch nghiêm ngặt của chính quyền Bắc Kinh đã xua tan mọi kỳ vọng rằng chính quyền Trung Quốc sẽ dễ dàng kiểm soát. Larry Hu, nhà kinh tế trưởng tại Macquarie cho biết: “Kể từ bây giờ, một cuộc phong tỏa đột ngột có thể trở thành một chiến lược phổ biến.
Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã cam kết “giảm thiểu tác động kinh tế” của các biện pháp chống dịch. Nhưng tình hình ở Thượng Hải đang xấu đi. Điều này đặt ra câu hỏi về cách tiếp cận chống dịch của Bắc Kinh đối với chủng virus mới Omicron.
Thượng Hải đã bị phong tỏa 12 ngày và không có dấu hiệu được dỡ bỏ. Ảnh: Reuters.
Ting Lu tại Nomura cho biết: “Biến thể Omicron khiến Trung Quốc khó đạt được mục tiêu Zero-Covid hơn, đồng nghĩa với việc đưa số lượng ca nhiễm mới xuống mức 0. Hầu hết các quốc gia khác đã chọn cách sống chung với virus”, Ting Lu tại Nomura cho biết.Vết thương kinh tế
Ông tin rằng làn sóng Covid-19 mới và cách chống lại dịch bệnh của Trung Quốc sẽ ảnh hưởng đến các hoạt động trong nhiều lĩnh vực, từ dịch vụ, du lịch, hậu cần đến sản xuất. Ông cảnh báo: “Các chi phí kinh tế có thể rất lớn.
Theo Nomura, hiện khoảng 23 thành phố của Trung Quốc đã bị phong tỏa một phần hoặc hoàn toàn. Các thành phố này có khoảng 193 triệu dân, chiếm 13,6 dân số Trung Quốc và đóng góp 23 nghìn tỷ nhân dân tệ (tương đương 13,6 tỷ nhân dân tệ). 3.600 tỷ USD) so với GDP, tương đương 22% nền kinh tế.
Những con số này thậm chí không phản ánh đầy đủ mức độ ảnh hưởng, ông Lu nói.
Theo hồ sơ của các sàn giao dịch chứng khoán ở Thượng Hải, Thâm Quyến và Bắc Kinh, tính đến ngày 7/4, ít nhất 40 công ty Trung Quốc đã buộc phải tạm ngừng hoạt động.
Các tổ chức thế giới đã đồng loạt hạ dự báo tăng trưởng của Trung Quốc. Đầu tuần này, Ngân hàng Thế giới (WB) đã cắt giảm dự báo tăng trưởng năm 2022 của Trung Quốc xuống 5%, giảm mạnh so với mức 8,1% của năm ngoái và thấp hơn mục tiêu 5,5% của chính phủ. chính quyền.
Ngân hàng Thế giới cho biết trong báo cáo: “Tiếp tục theo đuổi các chính sách Zero-Covid sẽ gây tổn hại đến hoạt động kinh tế của Trung Quốc, với tác động lan tỏa đến phần còn lại của khu vực”.
Khoảng 193 triệu người, tương đương 13,6 dân số Trung Quốc, đang sống trong các khu vực bị khóa một phần hoặc toàn bộ. Ảnh: Reuters
Trong khi đó, Citi cho rằng làn sóng Omicron sẽ khiến tốc độ tăng trưởng GDP của Trung Quốc giảm 1 điểm phần trăm trong quý I / 2022. Nếu làn sóng kéo dài, tăng trưởng GDP trong quý II có thể giảm 0,6-0,9 điểm phần trăm.Goldman Sachs dự báo kinh tế Trung Quốc sẽ tăng trưởng 4,5% trong năm nay, thấp hơn 1 điểm phần trăm so với mục tiêu của Bắc Kinh. Ngân hàng chỉ ra rằng bùng phát và phong tỏa Thượng Hải là “nghiêm trọng” đối với hoạt động kinh tế.
Lệnh phong tỏa Thượng Hải được ban hành vào thời điểm nền kinh tế thứ hai thế giới đang gặp khó khăn. Cả dịch vụ và sản xuất đều bị ảnh hưởng nặng nề trong tháng trước.
Chỉ số nhà quản lý mua hàng (PMI) của Caixin cho ngành dịch vụ của Trung Quốc ghi nhận mức giảm mạnh nhất kể từ đợt bùng phát Covid-19 đầu tiên ở Vũ Hán vào tháng 2 năm 2020.
Trong khi đó, chỉ số PMI ngành sản xuất lao dốc với tốc độ nhanh nhất trong 2 năm. Các nhà kinh tế cảnh báo dữ liệu tháng 4 có thể còn tồi tệ hơn. Việc khóa cửa kéo dài sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu trong nước.
Lu tại Nomura cho biết: “Sau các cuộc phong tỏa, nhiều người đã hết tiền, mất thu nhập hoặc mất việc làm. Họ đã sử dụng hết số tiền tiết kiệm và buộc phải giảm chi tiêu”.
Hiệu ứng lan tỏa
Theo CNN, cuộc khủng hoảng ở Trung Quốc là một vấn đề của thế giới. Ngân hàng Thế giới coi sự suy thoái của nền kinh tế Trung Quốc là một trong những cú sốc lớn mà các nền kinh tế châu Á phải đối mặt trong năm nay.
Việc phong tỏa Thượng Hải – nơi có cảng container lớn nhất thế giới – khiến tình trạng tắc nghẽn trong hệ thống vận tải biển trở nên tồi tệ hơn, gây áp lực lên nền kinh tế toàn cầu.
Các nhà chức trách xác nhận cảng Thượng Hải vẫn hoạt động. Tuy nhiên, số liệu cho thấy lượng tàu chờ bốc dỡ đã tăng cao kỷ lục.
Giám đốc điều hành Freightos Zvi Schreiber cho biết: “Việc ngừng hoạt động ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng từ nhiều góc độ, từ việc nhà máy ngừng hoạt động, gián đoạn hoạt động cảng và tình trạng thiếu xe tải”. Áp lực lạm phát cũng gia tăng với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc.
Việc đóng cửa các nhà máy ở Thượng Hải và các thành phố lân cận cũng có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng hàng điện tử và ô tô.Giá cước hàng không cũng tăng. Tất cả các chuyến bay đến Thượng Hải – một trong những sân bay bận rộn nhất thế giới – đã bị hủy bỏ. Theo ông Zvi Schreiber, giá cước hàng không từ Thượng Hải đến Bắc Âu và ngược lại đã tăng 43% so với mức trước dịch.
Ví dụ, Unimicron Technology – có trụ sở tại Kunshan, một quận gần Thượng Hải – chuyên cung cấp bảng mạch in cho các khách hàng như Apple. Và Eson Precision là công ty con của Foxconn – công ty sản xuất iPhone – đồng thời cung cấp linh kiện cho Tesla.
Julie Gerdeman cho biết: “Với mức độ nghiêm trọng hiện tại của đợt bùng phát ở Trung Quốc, chuỗi cung ứng hàng điện tử và ô tô sẽ bị gián đoạn đáng kể do nhà cung cấp ngừng hoạt động trong 7-10 ngày tới”. – Giám đốc điều hành của công ty phân tích chuỗi cung ứng Everstream – cảnh báo.
Thảo Phương – ZING
