Giá nhiên liệu đang thiêu cháy các hộ gia đình phụ thuộc vào phương tiện ô tô.
Lạm phát đang bóp chặt túi tiền chi tiêu chung
Giá nhiên liệu, giá xăng tăng cao khiến những người sống phụ bằng nghề lái xe buộc phải tìm kiếm cơ hội mới.
Reid, một tài xế Uber và Lyft ở New York nói rằng mỗi tuần anh ấy phải đổ xăng cho chiếc Lexus của mình ít nhất 3 lần. Anh ấy phải trả 95 USD/lần – con số này gấp 3 lần so với năm trước.
Để bù vào khoản tiền phát sinh từ giá xăng, Reid buộc phải lái xe nhiều hơn và tìm kiếm những công việc khác mà không cần phải sử dụng nhiều đến ô tô.
“New York không phải là 1 thành phố dễ dàng để sinh sống và làm việc, lạm phát và tăng giá xăng đã và đang khiến cuộc sống của chúng tôi bị xáo trộn”, Reid bộc bạch.
Không chỉ riêng mình Reid, có hàng triệu người dân Mỹ đang đổi dần phương tiện của mình sang xe EV, thậm chí thay đổi thói quen, không sử dụng ô tô thay vào đó là xe đạp để đi làm kể từ khi giá xăng chạm mốc 5 USD/gallon.
Vào ngày 21/6, Tổng thống Joe Biden đưa ra đề xuất với quốc hội phương án tạm thời không đánh thuế nhiên liệu trong 3 tháng. Đồng thời kêu gọi các bang cùng thực hiện theo.
Mức thuế liên bang đối với khí đốt là 18 cent/gallon (khoảng 3,7 lít) và 24,4 cent/gallon đối với dầu diesel. Mỗi bang lại có mức thuế riêng đối với mặt hàng này. Nếu đề xuất được thông qua, người dân Mỹ sẽ được giảm 3,6% (khoảng 5 USD/gallon) nhiên liệu cho mỗi lần đến trạm ga.
Người dân Mỹ trong cuộc chiến tăng giá nhiên liệu
Jace Shoemaker-Galloway – chủ spa thú cưng trăn trở rằng có hay không tính thêm phí cho các khách hàng. Cô ấy di chuyển hàng ngày Mazda CX-3 2018 của mình, mỗi lần đổ xăng tiêu tốn của cô 50 USD.
Giá cả mọi thứ đang tăng, mọi người sẽ cắt giảm bớt những khoản chi tiêu không thực sự cần thiết.
Nhà văn viết sách thiếu nhi Shoemaker-Galloway hiểu rằng lạm phát nhiên liệu sẽ ảnh hưởng đến tình hình kinh doanh và lợi nhuận của mình.
Như mọi năm, Orvilia Nieto có thể đi du lịch thường xuyên trên chiếc RV của mình. Nhưng mọi thứ không thể lặp lại trong năm nay, cô ấy phải cố gắng tiết kiệm để có thể bù đắp chi phí giá xăng tăng cao. Hàng ngày cô ấy di chuyển 20km trên chiếc SUV Ford Expedition 2008 của mình để đi làm.
Jill Chapman – cán bộ nhân sự của Insperity, Texas cho biết công ty họ đang xem xét tăng các khoản thưởng để phần nào giúp đỡ nhân viên trong thời buổi lạm phát đồng thời khuyến khích nhân viên di chuyển bằng phương tiện công cộng.
David Lewis, CEO đến từ Operations Inc., quyết định cho các nhân viên làm việc tại nhà. “Đó là một ý tưởng hợp thời trong hoàn cảnh này”, David Lewis nói.
Giáo sư tâm lý học Brian Cesario từng sống cách trường đại học của mình 5 phút đi bộ. Nhưng anh ấy đã chuyển đến Hopewell Junction, New York (cách trường 55km) để có thể mua 1 ngôi nhà lớn hơn cho gia đình.
Giáo sư Cesario đã dạy online ở nhà trong suốt 2 năm qua và anh ấy quyết định sẽ tiếp tục phương pháp đó. Hàng tuần, David phải di chuyển ít nhất 2 lần, hàng tháng anh ấy tốn 240 USD để có thể di chuyển thuận lợi từ nhà đến trường đại học.
Chuyên gia kinh tế trưởng Mark Zandi đến từ Moody’s Analytics cho hay, nguyên nhân chính của lạm phát đạt đỉnh 8,6% trong tháng 5 chính là giá cả hàng hóa vượt cao hơn so với khả năng chi tiêu.
Vào ngày 23/6 (giờ địa phương), Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Jennifer Granholm đã có cuộc gặp gỡ các công ty lọc dầu để kêu gọi các công ty này đóng góp vào các biện pháp hạ nhiệt giá dầu và gia tăng sản lượng của họ.
