Herbert Diess và mẫu thuẫn với ban đại diện công nhân
Khi Bernd Osterloh, lãnh đạo hùng mạnh của Ban đại diện công nhân Volkwagen, đã tuyên bố từ chức vào tháng 4 khiến nhiều nhà đầu tư thở phào nhẹ nhõm. Các cuộc đụng độ thường xuyên, gay gắt giữa ông và Herbert Diess, giám đốc điều hành không kém quyền lực của tập đoàn, đã trở thành sự phân tâm từ những thay đổi lớn cần phải thúc đẩy Volkwagen vào thời đại điện. Đỉnh điểm là việc ông Osterloh cố gắng lật đổ ông Diess.
Tuy nhiên, chỉ 6 tháng sau sự ra đi của kẻ thù không đội trời chung, ông Diess lại tiếp tục gặp khó khăn với các đại diện lao động. Lần này, các nhà quan sát cho rằng người Bavarian hung hãn có thể đã đi quá xa. Xét cho cùng, công nhân của Volkswagen có ảnh hưởng rất lớn. Đại diện của họ chiếm một nửa số ghế trong ban giám sát gồm 20 thành viên của nhóm. Họ có thể tin tưởng vào lòng trung thành của hai đại diện hội đồng quản trị của Lower Saxony, bang miền tây nước Đức sở hữu 1/5 Volkswagen. Luật Volkswagen từ năm 1960 giới hạn quyền biểu quyết của bất kỳ cổ đông nào ở mức 20% cho phép Lower Sachsen có quyền phủ quyết trên thực tế đối với bất kỳ quyết định lớn nào.
Làm thế nào mà mối quan hệ lại chạm đáy nhanh chóng như vậy? Cốt lõi lớn nhất của sự tranh cãi là mức độ thay đổi cần thiết để Volkswagen đối đầu được với Tesla với tư cách là nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu. Trong một email bị rò rỉ cho hội đồng làm việc, ông Herbert Diess đề nghị cắt giảm 30.000 việc làm, điều này hầu hết sẽ ảnh hưởng đến bộ máy quan liêu đang phình to tại Trụ sở chính Volkwagen của Wolfsburg.
Tuy nhiên, mất việc có thể là một phần không thể tránh khỏi của thời đại xe điện, bởi vì EVs tốn ít thời gian lắp ráp hơn so với xe có động cơ đốt trong. Vấp phải sự phản đối kịch liệt, sau đó, ông Diess đã từ chối kế hoạch cắt giảm việc làm của mình.
*** Vốn hóa Tesla vượt mức 1.000 tỷ USD sau khi Elon Musk đặt cược tất cả vào ván bài xe điện ***
Chiếc ghế CEO tại Volwagen của Diess đang lung lay
Nhưng thiệt hại đã được thực hiện. Một ủy ban hòa giải gồm bốn thành viên đang thảo luận về tương lai của ông Diess mặc dù hợp đồng của ông đã được gia hạn đến năm 2025. Hầu hết đều đồng ý rằng ông ấy là người phù hợp để hướng sự thay đổi ở Volkswagen, nhưng nói rằng ông thiếu ngoại giao. Nhiều cái tên khác nhau của những người kế nhiệm có thể đang được bàn bạc.
Tesla, tất nhiên, không phải đối mặt với những khó khăn như vậy. Ông chủ của nó, Elon Musk, đã sử dụng mạng xã hội để cảnh báo người lao động chống lại việc hợp nhất hóa. Công ty Mỹ, đang xây dựng một gigafactory không xa Trụ sở chính Volkswagen, có lẽ nên coi hệ thống đại diện công nhân quyền lực của Đức trong các hội đồng quản trị là một bài học để cảnh giác.
Chú thích của ViMoney: EVs là viết tắt của từ Electric Vehicle – Xe ô tô điện, 100% dùng năng lượng điện để hoạt động. Xe EV dùng động cơ điện để dẫn động thay vì một động cơ đốt trong (xăng, dầu diesel). Năng lượng điện được lưu trữ trong Pin, có thể sạc đầy nhiều lần sau khi dùng hết).
Nguồn: The Economist.
