Airbus đạt được thỏa thuận 37 tỷ USD với Trung Quốc
Ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc đã cam kết mua tổng cộng gần 300 máy bay Airbus. Đây là đơn hàng lớn nhất kể từ khi đại dịch bùng phát.
Theo Bloomberg, đầu tháng 7 này, Airbus đã đạt được thành công một hợp đồng hàng không khổng lồ với Trung Quốc trị giá 37 tỷ USD. Điều này đã giáng một đòn mạnh vào đối thủ Boeing và khiến cuộc chiến thương mại Mỹ – Trung trở nên căng thẳng hơn bao giờ hết.
Cụ thể, 3 hãng hàng không hàng đầu Trung Quốc gồm China Southern Airlines, Air China và China Eastern Airlines đã đặt mua gần 300 máy bay từ Airbus. Đây là một trong những thương vụ mua lại lớn nhất từ trước đến nay của hãng hàng không châu Âu này, và cũng là thương vụ mua lại Trung Quốc lớn nhất kể từ sau đại dịch.
Các hãng hàng không thường đặt hàng máy bay trước một thời gian dài do thời gian sản xuất dài và họ cũng được giảm giá đáng kể đối với những đơn hàng lớn. Tuy nhiên, do dịch bệnh và sự chậm trễ của nhà cung cấp, cả Boeing và Airbus đều đang phải vật lộn với việc sản xuất đúng thời hạn. Được biết, các hãng hàng không ở Trung Quốc và Cathay Pacific Airways của Hong Kong có tổng cộng 142 đơn đặt hàng chưa hoàn thành với Boeing, bao gồm các máy bay mang số hiệu 737 MAX, 777X, 787 Dreamliners và 6 phiên bản khác của 777.
Trong một thông báo gần đây, Air China và China Southern Airlines cho biết họ sẽ mua 96 chiếc A320neo trị giá 12,2 tỷ USD. Trong khi đó, China Eastern Airlines sẽ mua 100 chiếc cùng loại, trị giá 12,8 tỷ USD.
Ngoài ra, trong một thông báo vào ngày Chủ nhật (3/7), China Eastern Airlines cũng cho biết thêm rằng hãng đã có được một số ưu đãi thương mại đáng kể. Ban giám đốc hãng hàng không cũng cho rằng mức chiết khấu cho đơn hàng này là hợp lý so với những đơn hàng trước.
Nỗ lực của Boeing
Sau sự kiện này, một phát ngôn viên của Boeing đã bày tỏ sự tiếc nuối: “Boeing là nhà xuất khẩu hàng đầu của Mỹ và có mối quan hệ lâu dài với ngành hàng không Trung Quốc, thật thất vọng khi thấy những khác biệt về địa chính trị tiếp tục hạn chế xuất khẩu máy bay của Mỹ. Ông cũng nói thêm rằng sự gia tăng hợp tác bán hàng với Trung Quốc đã tạo công ăn việc làm cho hàng chục nghìn người Mỹ.
Trung Quốc là thị trường quan trọng của Boeing 737 và Airbus A320. Tuy nhiên, quan hệ giữa Trung Quốc và phương Tây ngày càng trở nên căng thẳng trong những năm gần đây, đặc biệt là với Mỹ khi cuộc chiến thương mại và thuế quan nổ ra khiến Boeing mất đi nhiều lợi thế.
Theo Reuters, hãng hàng không đến từ Mỹ đang cố gắng thúc đẩy một cuộc đối thoại hiệu quả giữa chính phủ Mỹ và Trung Quốc.
Trả lời từ Trung Quốc
Phản ứng trước bình luận của Boeing, Global Times cho rằng đây là “giao dịch kinh doanh bình thường” và nằm trong kế hoạch hợp tác kinh tế thương mại của Trung Quốc với châu Âu. Airbus có lợi thế hơn trong đơn hàng này vì họ có nhà máy lắp ráp máy bay tại Trung Quốc và tỷ giá đồng euro hiện thấp hơn đồng USD khi quy đổi sang nhân dân tệ.
Dây chuyền lắp ráp Airbus A320 ở Thiên Tân, Trung Quốc. Ảnh: Tân Hoa Xã.
Viết trong một bài xã luận, tờ báo tin rằng “phía Boeing cảm thấy thất vọng và phàn nàn về sự khác biệt chính trị sau khi thua cuộc cạnh tranh trước Airbus, nhưng lỗi không phải ở phía Trung Quốc.” . “Nếu có bất kỳ yếu tố chính trị nào trong vấn đề này, thì đó chỉ là việc chính trị hóa thương mại và nền kinh tế của Mỹ đã phản tác dụng.”
George Ferguson và các nhà phân tích của Bloomberg Intelligence đều đồng ý rằng hợp đồng này “làm tăng thêm căng thẳng thương mại Mỹ-Trung và sẽ gây khó khăn cho việc kiểm tra máy bay 737” MAX của Boeing ”.
Trung Quốc là nước đầu tiên đình chỉ máy bay Boeing 737 MAX vào tháng 3 năm 2019 sau vụ tai nạn liên quan đến loại máy bay này. Hiện tại, Boeing 737 vẫn chưa được phép bay trở lại Trung Quốc dù các nước khác đã dỡ bỏ thông báo đình chỉ.
Cổ phiếu của các hãng hàng không Trung Quốc giảm mạnh vào ngày 4/7 do bị ảnh hưởng bởi các báo cáo về phụ phí nhiên liệu cao kỷ lục. Cổ phiếu của Air China giảm 9,8%, mức giảm mạnh nhất trong “ba trụ cột” của các hãng hàng không nội địa; trong khi cổ phiếu của các hãng hàng không thế giới như Airbus và Boeing lần lượt tăng 3% và 2,3%.
