Theo Bộ Giao thông vận tải, quy định chu kỳ đăng kiểm ô tô theo số kilometer xe chạy gây khó trong công tác quản lý cũng như giám sát chất lượng phương tiện.
Sau Kỳ họp thứ 1, Quốc hội khóa XV, cử tri tỉnh Bắc Kạn có kiến nghị gửi đến Bộ Giao thông vận tải về việc kiểm định xe cơ giới theo số km xe chạy thay vì theo thời gian như hiện nay.
Bên cạnh đó, có nhiều ý kiến cho rằng, chất lượng phương tiện hiện đã được nâng cao. Chưa kể, ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 cũng khiến cho phần lớn phương tiện không hoạt động. Bởi vậy, nên thay đổi cách đăng kiểm bằng quãng đường thay vì thời gian như hiện nay, sẽ góp phần giảm chi phí cho chủ phương tiện.
Bộ Giao thông vận tải mới có công văn 12002/BGTVT-KHCN gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Kạn để trả lời về vấn đề này.
Theo Bộ Giao thông vận tải, ô tô là sản phẩm công nghiệp phức tạp, có kỹ thuật, công nghệ cao, được sản xuất, lắp ráp từ nhiều chi tiết, cụm chi tiết, hệ thống, tổng thành và được cấu thành từ nhiều loại nguyên liệu, vật liệu có tính chất lý tính và hóa tính khác nhau.
Vì thế, Bộ này cho rằng: “Kể cả khi phương tiện không được sử dụng, vận hành thì các chi tiết, hệ thống, tổng thành cũng suy giảm chất lượng theo thời gian”.
Bộ Giao thông vận tải nêu quan điểm, hiện nay quy định thời hạn kiểm định phương tiện theo thời gian sử dụng là phù hợp với thông lệ quốc tế, dựa trên cơ sở khoa học, thực tiễn, thuận tiện cho công tác quản lý.
Bởi theo như số liệu tổng hợp của Tổ chức đăng kiểm ô tô Quốc tế (CITA), nhiều quốc gia khác nhau trên thế giới đều quy định thời hạn kiểm định của xe ô tô dựa theo thời gian sử dụng với chu kỳ khác nhau, phụ thuộc vào mục đích sử dụng như xe cá nhân hay xe kinh doanh, số lượng hành khách chuyên chở đối với xe chở khách, tải trọng cho phép chuyên chở đối với xe tải.
Chưa kể, Bộ này còn chỉ rõ rằng, “Chủ phương tiện có thể gian lận thông qua việc điều chỉnh số đồng hồ đo kilometer xe chạy bằng nhiều thủ thuật, biện pháp khác nhau như can thiệp cơ khí hoặc phần mềm điều khiển”.
Đăng kiểm ô tô theo quãng đường di chuyển phát sinh một số bất cập
Ở khía cạnh khác, sẽ phát sinh một số khó khăn, bất cập trong công tác quản lý, giám sát chất lượng phương tiện tham gia giao thông nếu quy định chu kỳ đăng kiểm xe ô tô theo số kilometer xe chạy.
Thông tư 16/2021/TT-BGTVT quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ do Bộ Giao thông vận tải ban hành sẽ có hiệu lực từ 1/10. Theo đó, tăng thời hạn đăng kiểm với xe kinh doanh vận tải, áp dụng đối với xe có thời hạn sản xuất đến 5 năm.
So với quy định cũ, ô tô chở người các loại đến 9 chỗ có kinh doanh vận tải kiểm định lần đầu sẽ có chu kỳ 24 tháng (tăng 6 tháng). Các chu kỳ tiếp theo, thời hạn sẽ là 12 tháng/lần (tăng 6 tháng).
Chu kỳ đăng kiểm ô tô định kỳ sẽ là 6 tháng/lần sau thời hạn 5 năm và đối với xe đã sản xuất trên 5 năm. Chu kỳ đăng kiểm ô tô định kỳ 3 tháng/lần đối với những loại xe như:
- Ô tô chở người các loại trên 9 chỗ đã sản xuất từ 15 năm trở lên, cả loại chở người trên 9 chỗ cải tạo chở người đến 9 chỗ
- Ô tô tải các loại, ô tô đầu kéo đã sản xuất từ 20 năm trở lên, cả ô tô tải, ô tô đầu kéo cải tạo thành ô tô chuyên dùng.
- Ô tô tải được cải tạo chuyển đổi công năng từ ô tô chở người sản xuất từ 15 năm trở lên.
Trước đó, đã có nhiều luồng ý kiến về đề xuất này. Trong đó, một số chuyên gia giao thông cho rằng đề xuất không phải không có lý. Tuy nhiên, theo họ, ôtô là phương tiện kỹ thuật đặc thù, chất lượng phương tiện cũng phụ thuộc rất nhiều vào thói quen sử dụng của chủ xe cũng như người lái. Bởi thế, xe đi nhiều không đồng nghĩa với tình trạng kỹ thuật kém hơn so với xe đi ít.
Bởi vậy, có đăng kiểm ô tô theo số kilometer không thì phải tính toán kĩ, đảm bảo tính khả thi và tránh tiêu cực nảy sinh.
Cát Anh (T/h)
