Ngày 20/7 tới đây, Công ty cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài (Noi Bai Cargo, mã chứng khoán: NCT) sẽ chốt danh sách cổ đông trả cổ tức còn lại năm 2021 tỷ lệ 63% bằng tiền mặt, 1 cổ phiếu được nhận 6.300 đồng. Ngày thanh toán dự kiến là 18/8. Trước đó, hồi năm 2021, cổ đông Noi Bai Cargo đã được nhận tạm ứng cổ tức đợt 1/2021 với tỷ lệ 20%.
Như vậy, hoàn thành đợt chi trả cổ tức sắp tới, tỷ lệ cổ tức mà công ty này trả cho cổ đông trong năm qua sẽ đạt mức ấn tượng 83%, đều bằng tiền mặt, tương ứng mỗi 1 cổ phần sẽ mang về 8.300 đồng cổ tức.
Điều không thể không nhắc tới, Noi Bai Cargon từ nhiều năm trở lại đây đã luôn duy trì truyền thống chi trả cổ tức ấn tượng. Mức cổ tức thấp nhất mà cổ đông NCT nhận về là 75% (7.500 đồng/cp) trong năm 2020, trong khi đó tỷ lệ này trong năm 2017-2018 là 90%, trong năm 2015-2016 còn vượt trên mức 100%. Trong bối cảnh toàn ngành hàng không lao đao trước cơn bĩ cực chưa có tiền lệ mang tên “COVID-19”, việc duy trì thực hiện quyền lợi cho cổ đông như Noi Bai Cargon quả thực rất đáng nể.
Nhiều năm gần đây, tỷ lệ cổ tức tiền mặt của NCT không thấp dưới 75%
Tuy nhiên, phần không nhỏ cổ tức sẽ chảy về túi cổ đông lớn nhất cũng là công ty mẹ của NCT là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (mã chứng khoán: ACV). Hiện ACV đang nắm giữ hơn 14,4 triệu cổ phần NCT, tương ứng tỷ lệ sở hữu 55,13% vốn điều lệ. Ngoài ra một cổ đông lớn ngoại quốc là America LLC cũng đang nắm hơn 1,8 triệu cổ phiếu, tương đương 7,05% vốn điều lệ NCT.
Danh sách cổ đông lớn tại Noi Bai Cargo
Ngoài ra, một cổ đông lớn khác của Noi Bai Cargon là Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng không Sân bay Nội Bài (UPCoM: NAS) cũng đang sở hữu hơn 1,8 triệu cổ phần, tương ứng tỷ lệ nắm giữ là 6.98% vốn điều lệ. Tổng cộng ba cổ đông lớn đang sở hữu hơn 18 triệu cổ phần, ứng với 69% vốn điều lệ, bỏ túi không ít cổ tức qua mỗi năm.
Được biết, Noi Bai Cargon là công ty với hoạt động chính là logistics hàng không, chủ yếu phục vụ hoạt động bốc xếp, vận chuyển hàng hóa tại các nhà ga hàng hóa hàng không. Đây được xem là mảng kinh doanh ít chịu tác động bởi những lệnh hạn chế đi lại sẽ trực tiếp gây giảm công suất vận chuyển của các chuyến bay hành khách. Song, nhu cầu hàng hóa hàng không vẫn tương đối cao hơn. Thậm chí, do cầu tăng trong bối cảnh chuỗi cung ứng bị đứt gãy, phí vận chuyển hàng hóa hàng không toàn cầu còn đạt tăng lên mức cao.
Đây cũng là yếu tố để NCT duy trì mức cổ tức “khổng lồ” khi kết quả kinh doanh tăng trưởng khả quan ngay cả trong giai đoạn 2020-2021, qua đó trở thành công ty hàng không hiếm hoi “chấp” dịch bệnh. Doanh thu 2 năm đại dịch đều đặn trên 650 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế trên 200 tỷ đồng, vượt cả mức kế hoạch mà ban lãnh đạo đề ra đầu năm.
Riêng trong quý 1/2022 vừa qua, khi dịch bệnh Covid 19 dần được kiểm soát, sản lượng hàng hoá qua Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và sản lượng của các hãng hàng không do công ty phục vụ tăng trưởng trở lại, doanh thu thuần trong kỳ của NCT đạt 191 tỷ đồng tăng 15% so với cùng kỳ; kết quả, LNST đạt gần 60 tỷ đồng tăng trưởng 17% so với quý 1 năm ngoái – tương đương EPS đạt 2.876 đồng. Ngoài nhu cầu tăng mạnh, việc ký thêm hợp đồng với các khách hàng mới trong thời gian gần đây gồm Starlux Airlines, Tianjin Air cargo; Oman Air, Aero Mongolia cũng góp phần gia tăng sản lượng phục vụ của công ty.
Với cả năm 2022 này, Noi Bai Cargon lên kế hoạch doanh thu 787 tỷ đồng, tăng 6%; lợi nhuận sau thuế 236 tỷ đồng, tăng 5% so với thực hiện 2021 và cổ tức tiếp tục ở mức ấn tượng, đạt tỷ lệ 85% vốn điều lệ ứng với 8.500 đồng/cp.
Trên thị trường, diễn biến cổ phiếu NCT cũng vô cùng ấn tượng khi thị giá đang liên tục tăng mạnh những phiên gần đây. Kết phiên 28/6, giá NCT tăng 0,61% để thiết lập đỉnh giá cao nhất trong lịch sử niêm yết là 98.600 đồng/cổ phiếu, tiệm cận tới mức thị giá “ba chữ số”. Tính từ đầu năm 2022 đến nay, cổ phiếu NCT đã tăng trưởng tới 20% giá trị – mức sinh lời vô cùng tích cực trong bối cảnh thị trường chung có những nhịp điều chỉnh mạnh và hàng loạt cổ phiếu đã mất tới hơn nửa giá trị chỉ sau nửa năm.
Cổ phiếu NCT ngược dòng tăng 20% sau nửa đầu năm 2022
Trong một báo cáo mới đây, Công ty Cổ phần Chứng khoán Bản Việt (VCSC) cho rằng ngành hàng không đang có lộ trình phục hồi rõ ràng hơn. VCSC đánh giá hoạt động vận tải hàng không trong nước tiếp tục phục hồi theo mô hình hình chữ V sau khi các hạn chế lần đầu tiên được nới lỏng vào tháng 10/2021. Tuy nhiên, việc giá dầu cao hơn có thể gây áp lực lên lợi nhuận của các hãng hàng không giá dầu duy trì trên 100 USD/thùng trong 3 năm tới.
Báo cáo triển vọng ngành hàng không hồi đầu năm của SSI Research cũng dự phóng trong năm 2022, sản lượng hành khách nội địa của Việt Nam ước đạt 70% mức trước dịch Covid (từ 40% trong năm 2021), trong khi sản lượng hành khách quốc tế ước đạt 20% mức trước Covid (từ 0% trong năm 2021). Theo đó, SSI Research cho rằng lợi nhuận của ngành hồi phục gần như là điều chắc chắn trong năm 2022, tuy nhiên nửa cuối năm 2022 sẽ chứng kiến sự phục hồi lợi nhuận mạnh mẽ hơn với việc hoàn tất mũi tiêm tăng cường đầu tiên; biên giới mở lại rộng hơn ở cả Việt Nam và các nước khác; hiệu suất/hệ số tải tốt hơn trong mùa lễ; và giá nhiên liệu bay thấp hơn so với nửa cuối năm 2021.
