Tổn hại vì dịch Covid-19 chưa khắc phục xong, ngành vận tải tiếp tục hứng chịu “cú đấm bồi” bởi tình trạng lũ lụt nghiêm trọng ở Trung Quốc và châu Âu.
Tháng 3/2021, Ever Given, một con tàu vận tải khổng lồ do Tập đoàn hàng hải Evergreen của Đài Loan vận hành đã bị mắc kẹt ở kênh đào Suez. Sau 1 tuần nỗ lực giải cứu, các lực lượng cứu hộ đã kéo được con tàu khỏi điểm mắc cạn xuống dòng nước.
Đây là một vụ tai nạn đường thủy ảnh hưởng nghiêm trọng đến mạng lưới vận tải toàn cầu. Chiếc tàu thủy mắc kẹt đã làm hơn 200 con tàu khác nằm tắc nghẽn ở hai đầu kênh đào Suez, hệ thống giao thông trên kênh đào hầu như tê liệt. Và cũng chính vụ tai nạn này được cho là nguyên nhân khiến giá dầu tăng khoảng 5%.
Đến tháng 6/2021, dịch Covid-19 bùng phát mạnh ở một số tỉnh nằm ở miền Nam Trung Quốc. Để đối phó với đợt bùng dịch này, chính quyền Trung Quốc bắt buộc phải phong tỏa cảng Quảng Đông và Thẩm Quyến để ngăn chặn virus lây lan.
Điều này đã gây ra tình trạng tắc nghẽn các cảng biển lớn, thổi giá vận tải lên cao ngất ngưỡng. Các nhà phân tích dự đoán đây là một cuộc khủng hoảng đang ập xuống ngành vận tải biển.
Từ đầu năm đến nay, ngành vận tải đã bị tổn hại nặng nề bởi dịch Covid-19. Trong bối cảnh đại dịch đang dần lắng xuống ở một số nước, ngành vận tải lại đối mặt với một thách thức mới. Đó chính là tình trạng thiếu hụt container do nhu cầu mua sắm hàng hóa sau dịch của người dân tăng vọt.
Tuy nhiên, những tổn hại chưa dừng lại ở đó. Hiện nay, tình trạng lũ lụt ở Trung Quốc và châu Âu đang trở thành “cú đấm tiếp theo” mà ngành vận tải phải đối mặt.
(Theo CNBC)
