Theo đề xuất sửa khung thuế bảo vệ môi trường với xăng của cơ quan quản lý, mức thuế tối thiểu hiện hành sẽ được giữ nguyên là 1.000 đồng/lít, đồng thời tăng mức thuế tối đa lên hơn 4.000 đồng/lít.
Bộ Tài chính: Cần thiết điều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu, mỡ nhờn
Bộ Tư pháp đang hoàn thiện dự thảo xây dựng luật, pháp lệnh năm 2024 để trình lên Chính phủ, Bộ Tài chính. Trong đây đề nghị sửa đổi khung thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn.
Hướng sửa đổi là: Mức thuế tối thiểu giữ bằng mức thuế tối thiểu hiện hành. Trong khi đó điều chỉnh tăng mức thuế tối đa nhằm tạo ra dư địa điều chỉnh chính sách khi cần thiết theo yêu cầu quản lý Nhà nước. Tuy nhiên, mức tăng chi tiết chưa được Bộ Tài chính đề cập.
Cơ quan quản lý đề nghị giữ khung thuế bảo vệ môi trường đối với dầu hỏa như hiện hành. Lý do bởi, dầu hỏa là một mặt hàng thiết yếu phục vụ cho đa số người nghèo cũng như đồng bào dân tộc thiểu số. Thêm nữa, dầu mazut được đề nghị đổi đơn vị tính từ “lít” thành “kg” để phù hợp với thực tế.
Bộ Tài chính cho rằng, theo các nghiên cứu, so với nhiều nước trên thế giới, tỷ trọng thuế trong giá xăng dầu bán ra của nước ta hiện nay vẫn thấp hơn mức bình quân chung. Trong khi đó, các nghiên cứu thể hiện, xăng, dầu, mỡ nhờn là sản phẩm có chứa nhiều chất gây ô nhiễm môi trường, gây hại đến an toàn sức khỏe và môi trường sống như chì, lưu huỳnh, benzene…
Bộ này dẫn số liệu thể hiện, tỷ lệ thuế trong giá xăng, dầu khoảng 31% đối với xăng, 18,7% đối với dầu. Nhưng tỷ trọng thuế trong giá bán xăng dầu ở nhiều quốc gia đối với xăng chủ yếu trong khoảng 40-55% và đối với dầu (ngoại trừ một số quốc gia có trữ lượng dầu mỏ lớn thì có tỷ trọng thấp hơn) trong khoảng 35-50%.
Bộ Tài chính đánh giá cần thiết phải điều chỉnh tăng mức thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng xăng, dầu, mỡ nhờn khi mức thuế đối với chúng đang được quy định bằng mức tối đa hoặc gần bằng mức tối đa trong khung thuế.
Bộ Tài chính cho rằng việc tăng mức thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu sẽ góp phần đảm bảo thuận lợi trong công tác điều hành, chủ động ứng phó khi giá xăng dầu thế giới biến động mạnh cũng như phù hợp với xu hướng điều chỉnh tăng thuế đối với các sản phẩm nhiên liệu hóa thạch của các nước. Việc này cũng góp phần thực hiện cam kết quốc tế về giảm mức phát thải ròng.
Kiến nghị áp dụng mức thuế cho xăng sinh học
Bên cạnh đó, cơ quan quản lý kiến nghị áp dụng mức thuế ưu đãi cho mặt hàng xăng sinh học (sản phẩm ít gây ô nhiễm hơn so với xăng gốc hóa thạch). Việc tăng mức thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu để khuyến khích hơn nữa việc sản xuất, nhập khẩu loại xăng này.
Mặt hàng xăng sinh học phổ biến trên thị trường trong nước hiện nay là xăng E5 RON 92 khi có hàm lượng etanol khoảng 5%, xăng gốc hóa thạch (xăng không chì) chiếm 95%.
Để đảm bảo số thuế thu phải nộp đối với xăng sinh học thấp hơn so với số thuế thu phải nộp theo cách tính hiện hành, Bộ Tài chính đề xuất quy định mức thuế bảo vệ môi trường ưu đãi.
Thuế bảo vệ môi trường với xăng (trừ ethanol) trong năm 2023 được giảm còn 2.000 đồng/lít; dầu diesel, dầu nhờn, dầu mazut và mỡ nhờn là 1.000 đồng/lít và 600 đồng/lít đối với dầu hỏa.
Từ đầu năm 2024, thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, mỡ nhờn sẽ trở lại mức trần của biểu khung thuế; có nghĩa là, xăng vào khoảng 4.000 đồng/lít; nhiên liệu bay là 3.000 đồng; dầu diesel, dầu mazut, dầu nhờn là 2.000 đồng/lít; dầu hỏa ở mức 1.000 đồng; mỡ nhờn ở mức 2.000 đồng/kg.
