Từ ngày 1/6, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng bắt đầu thí điểm chỉ thu phí tự động (ETC). Nếu xe không dán thẻ ETC sẽ bị phạt.
Xử phạt nghiêm xe đi vào cao tốc Hà Nội – Hải Phòng không dán thẻ ETC
Để phục vụ công tác thí điểm 100% thu phí không dừng các phương tiện di chuyển trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng từ ngày 1/6, chiều 11/5, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Cảnh sát giao thông – Bộ Công an và các đơn vị liên quan rà soát lại phương án tổ chức giao thông, hệ thống biển báo.
Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam – Nguyễn Văn Huyện cho biết, tính đến thời điểm hiện tại, những điều kiện về pháp lý, kết cấu hạ tầng, biển đã đảm bảo về các quy chuẩn kỹ thuật.
Trường hợp các phương tiện chưa đủ điều kiện khi di chuyển vào tuyến có thể thực hiện dán thẻ ngay tại trạm hoặc quay lại các tuyến đường quốc lộ 5 cũ và quốc lộ 38 để lưu thông. Nếu xe không đủ điều kiện vẫn cố tình đi vào trạm thì bị phạt theo đúng Nghị định 100 và Quyết định 19 của Thủ tướng chính phủ.
Phó Cục trưởng Cục CSGT – Thiếu tướng Lê Xuân Đức cho hay, trường hợp vi phạm sẽ bị xử phạt nghiêm, nghiêng về hình thức ghi hình phạt nguội để đảm bảo an toàn giao thông.
Cơ sở hạ tầng kỹ thuật giám sát trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hiện tại đã đủ yêu cầu về pháp lý để xử phạt các trường hợp vi phạm.
Tiền đề từ thí điểm thu phí tự động không dừng trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Đánh giá về thu phí tự động không dừng, ông Huyện cho biết đây là hình thức thu phí văn minh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Chưa kể, nó còn rất thuận tiện cho cả lái xe và chủ phương tiện; đồng thời tạo điều kiện cho cơ quan quản lý nhà nước có thể giám sát doanh thu của các chủ đầu tư các dự án BOT.
Trước khi tiến hành triển khai thí điểm thu phí không dừng trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo rà soát, xử lý các lỗi kỹ thuật của hệ thống này để có phương án xử lý, khắc phục.
Về vấn đề đường truyền, Tổng cục đường bộ đã chỉ đạo Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) khảo sát, triển khai đường truyền dự phòng để bảo đảm việc truyền dữ liệu được an toàn và thông suốt.
Theo chia sẻ của ông Huyện, quá trình triển khai nếu xảy ra ùn tắc kéo dài trong thời gian đầu, nhà đầu tư được toàn quyền xả trạm để giải phóng giao thông. Việc xả trạm này sẽ không gây ảnh hưởng đến quyền lợi của đơn vị thu phí cũng như gây thất thu.
Ông Huyện cho rằng, việc thí điểm chỉ thu phí ETC trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ trở thành tiền đề mở rộng các tuyến cao tốc khác tới đây.
Theo tiết lộ của Phó Tổng Giám đốc VIDIFI – Vũ Hữu Thành thì đơn vị cùng các đơn vị liên quan đã xây dựng, ban hành phương án xử lý một số tình huống, sự cố khi làm thí điểm.
