Lái xe công nghệ đang dần trở thành một nghề được nhiều người biết đến khi những bộ đồng phục mang màu sắc riêng biệt của từng thương hiệu xuất hiện ngày càng nhiều trên các tuyến đường, trong các nhà hàng, quán ăn.
Trong bối cảnh thị trường Việt Nam ngày càng thu hút các “đại gia” gọi xe công nghệ quốc tế và sự gia nhập của nhiều doanh nghiệp trong nước, các chính sách đãi ngộ, xây dựng chế độ an toàn trong quá trình hoạt động của nhiều doanh nghiệp đã hình thành nhằm thu hút lực lượng lao động và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Vừa có cơ hội học hỏi, nâng cao kỹ năng lái xe an toàn, vừa có mức thu nhập đảm bảo, nghề lái xe công nghệ quả thực đã mở ra cơ hội tìm kiếm việc làm cho rất nhiều người lao động.
Theo nghiên cứu giữa Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam và Trung tâm Tư vấn sức khỏe và Phát triển cộng đồng, hiện có khoảng 200.000 tài xế công nghệ (xe máy, ô tô) làm dịch vụ chở người hoặc chở đồ ăn. thực phẩm, hàng hóa thông qua nền tảng công nghệ.
Gần 50% lái xe công nghệ đang hành nghề tại Hà Nội và TP. HCM. Tài xế công nghệ đa số là người ngoại tỉnh, nữ giới chiếm 5%.
Lái xe công nghệ có xuất thân đa dạng từ lái xe truyền thống, làm nghề tự do, sinh viên, công nhân, buôn bán nhỏ lẻ; 25% lái xe có trình độ tiểu học và trung học cơ sở; tỷ lệ có trình độ cao đẳng trở lên là 26%.
Đáng chú ý, 2/3 tài xế công nghệ có gia đình, và 60% trong số họ gánh vác trách nhiệm lớn lao là kiếm tiền nuôi 2 người trở lên.
Trong khi đó, thu nhập bình quân từ lái xe ôm là 318.000 đồng / ngày và 7 triệu đồng / tháng; tài xế ô tô là 564.000 đồng / ngày và 12 triệu đồng / tháng (chưa bao gồm phí và xăng).
Ngoài khoản thu nhập trên, các khoản thưởng, trợ cấp, và các chương trình hỗ trợ từ các nhà cung cấp dịch vụ khá thấp và không thường xuyên.
Tuy thu nhập không cao nhưng các tài xế công nghệ phải làm việc rất căng thẳng. Lái xe máy 9,2 giờ / ngày, lái ô tô 11,2 giờ / ngày; Các ngày lễ, Tết, ngày lễ dường như không có khách hàng và chịu áp lực giao hàng sớm / đúng hạn…
Ngoài ra, họ còn phải làm việc trong những điều kiện khó khăn: thời tiết, đường xá, va chạm, tai nạn; chịu áp lực từ khách hàng; mất mát, hư hỏng hàng hóa thậm chí là vấn đề quấy rối tình dục và nhiều hành vi nguy hiểm khác.
Kết quả khảo sát cũng cho thấy, phần lớn tài xế công nghệ không quan tâm đến việc tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm y tế (BHYT), nhất là tài xế trẻ, tài xế có thâm niên. xe thấp.
Chỉ 42% đã nghe nói về các phúc lợi an sinh xã hội và 67% không biết chúng bao gồm những gì; Biết và nghe về BHXH tự nguyện là 66%, BHYT tự nguyện đạt 89%.
Nguồn: The Leader
