Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ thực hiện thí điểm thu phí không dừng hoàn toàn trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
4 tháng chuẩn bị trước khi thí điểm thu phí không dừng hoàn toàn trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Việc thí điểm “thuần ETC” trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng nhằm khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng khi tham gia giao thông. Đồng nghĩa với việc không thực hiện thu phí thủ công trên tuyến cao tốc này mà thay bằng việc thu phí hoàn toàn bằng hệ thống thu phí tự động không dừng. Vì thế, để lưu thông trên tuyến, phương tiện phải dán thẻ và nạp tiền sử dụng dịch vụ.
Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, từ nay đến hết quý I/2022, Tổng cục Đường bộ sẽ tiến hành tuyên truyền một cách sâu rộng để người dân nắm được thông tin và chuẩn bị dán thẻ ETC. Như vậy, người dân có khoảng 4 tháng để chuẩn bị trước khi đi vào thực hiện thí điểm.
Xe không đủ điều kiện thu phí không dừng sẽ không được lưu thông trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sau khoảng thời gian này.
Đối với lo ngại về việc người dân chưa quá “mặn mà” với việc nạp tiền vào thẻ giao thông, ông Thắng cho biết,
Ông Thắng chia sẻ, khi chuyển sang thu phí tự động không dừng hoàn toàn trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, người dân có quyền lựa chọn dán thẻ, nạp tiền để lưu thông trên tuyến này hoặc chuyển sang lưu thông trên QL5 chạy song song.
Tài khoản giao thông hiện cũng đã liên thông với tài khoản của ngân hàng thông qua ví điện tử.
Ngoài ra, đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, sau thời gian thực hiện thí điểm sẽ tiến hành nhận rộng ra các tuyến cao tốc trong cả nước, đặc biệt là tuyến cao tốc Bắc – Nam. Người dân có quyền lựa chọn lưu thông trên QL1 hoặc các tuyến quốc lộ khác đối với tuyến cao tốc này.
Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành nhấn mạnh trong buổi làm việc với Bộ GTVT vào ngày 27/10 về những hiệu quả thiết thực của dịch vụ thu phí điện tử không dừng. Bộ GTVT cần quyết liệt thực hiệnđể sớm hoàn thành.
Theo đó, phấn đấu trong quý I/2022, tất cả các tuyến cao tốc chỉ giữ lại 1 làn thu phí một dừng, tiến tới lựa chọn một số tuyến cao tốc chỉ thu phí không dừng (thuần ETC) và đóng hoàn toàn thu phí thủ công. Đến tháng 3/2022, trên hệ thống đường cao tốc toàn quốc sẽ hoàn thành lắp đặt toàn bộ tất cả các trạm. Ngoài ra, phấn đấu đạt 90% tổng số xe ô tô được dán thẻ tính đến tháng 6/2022.
Phó Thủ tướng còn yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị đẩy mạnh hướng dẫn, tuyên truyền cho người dân về việc dán thẻ thu phí không dừng cũng như đề xuất cơ chế để các dự án đường bộ cao tốc sắp triển khai phải có hệ thống thu phí không dừng.
Tình hình triển khai lắp đặt hệ thống ETC
Báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, Dự án thu phí tự động không dừng triển khai trên toàn quốc đã trải qua 2 giai đoạn. Hiện có 112 trạm thu phí vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng. Một số bất cập trong kết nối liên thông dữ liệu 2 giai đoạn đã được khắc phục, chủ phương tiện hiện có thể sử dụng 1 thẻ thu phí điện tử không dừng duy nhất để lưu thông qua toàn bộ các trạm thu phí.
Ngoài ra, trên cả nước còn hơn 120 làn thu phí chưa lắp đặt hệ thống thu phí không dừng. Đối với 63 trạm thu phí do Bộ GTVT quản lý hiện đã lắp đủ 100% làn thu phí ETC (4-8 làn). Trong số đó, 30 trạm đã lắp nhiều hơn 3 làn, 19 trạm lắp đặt 2 làn.
Theo Tổng cục Đường bộ cho biết, đã yêu cầu các nhà đầu tư BOT khẩn trương bổ sung hệ thống, mua sắm trang thiết bị nhằm hoàn thành việc tăng số làn thu phí không dừng theo quy định vào quý I/2022.
Được biết, những dự án không lắp đặt hệ thống ETC sẽ đóng các làn thu phí thủ công. Tương lai, tiến tới các trạm thu phí chỉ có 1 làn hỗn hợp ETC và MTC. Sẽ không có nhân viên ngồi trong cabin tại những làn thuần thu phí không dừng.
Tổng Công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cũng quản lý 4 dự án cao tốc. Đến nay có 15 làn đã được lắp đặt và vận hành thu phí không dừng trên tuyến Cầu Giẽ – Ninh Bình. Tuy nhiên, Nội Bài – Lào Cai, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là 3 tuyến cao tốc cuối cùng trên cả nước chưa triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng do thiếu vốn.
Bộ GTVT cũng như Tổng cục Đường bộ đang tích cực làm việc với Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước nhằm xem xét hình thức đầu tư hệ thống thu phí không dừng các tuyến cao tốc của VEC. Do VEC đang tái cơ cấu nên phương án vốn trước mắt sẽ theo hướng lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ là Công ty TNHH thu phí tự động VETC hoặc Công ty cổ phần giao thông số (VDTC).
Theo đó, sẽ triển khai đầu tư hệ thống thu phí điện tử không dừng cho 4 tuyến (140 làn) do VEC quản lý theo phương án đấu thầu thuê dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
Đấu thầu xong, nhà cung cấp dịch vụ sẽ tiến hành lắp đặt hệ thống thu phí ETC tại trạm rồi vận hành khai thác.Kinh phí tổ chức thu phí một dừng (MTC) hàng năm của VEC sẽ được lấy làm nguồn kinh phí trả cho nhà cung cấp dịch vụ. Theo tính toán, chi phí này sẽ thấp hơn phí thu thủ công của VEC.
Cát Anh
