Theo kiến nghị của TP HCM thì sẽ rút ngắn thời gian điều chỉnh giá xăng dầu chỉ còn 3-5 ngày (tính cả ngày nghỉ) thay vì 10 ngày như đang áp dụng.
Những lý do thay đổi thời gian điều chỉnh giá xăng
UBND TP HCM đã gửi hàng loạt kiến nghị đến Thủ tướng để gỡ khó cho thị trường xăng dầu. Theo đề xuất của TP HCM thì chấp thuận cho liên Bộ Công Thương – Tài chính chủ động quyết định thời gian điều hành giá xăng dầu trong những trường hợp cần thiết, có thể kể đến như khi giá xăng dầu có sự biến động bất thường, ảnh hưởng kinh tế – xã hội…
Thời gian điều hành giá xăng dầu theo quy định hiện đang là ngày 1, 11 và 21 hàng tháng. Nhưng phía TP HCM cho rằng, trước biến động của thế giới thì quy định hiện hành không còn phù hợp.
Từ 1/10 đến nay, tại TP HCM diễn ra tình trạng bán hàng gián đoạn do tạm hết xăng liên tục kéo dài. Mỗi ngày, tính trung bình có 9-20% cửa hàng thiếu hụt xăng. Doanh nghiệp dù rất nỗ lực nhưng xảy ra tình trạng thương nhân không chủ động nhập hàng vì ngại thua lỗ, khiến nguồn hàng cung cấp cho hệ thống phân phối bị thiếu.
Được biết, hồi đầu tháng 11, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên trong phiên chất vấn tại Quốc hội cũng đã nói về việc sẽ đề xuất Chính phủ rút ngắn kỳ điều hành giá xăng.
Cụ thể, ông nói: “Nếu 10 ngày không phù hợp có thể rút thời gian điều hành còn 5 ngày. Thậm chí, nếu lấy ý kiến rộng rãi người dân, đối tượng chịu tác động, đa số ý kiến cho rằng điều chỉnh giá theo ngày là phù hợp, Bộ sẽ tham mưu Chính phủ”.
Vấn đề rút ngắn chu kỳ điều chỉnh giá xăng dầu cũng được Thủ tướng đề cập đến vào hồi giữa tháng 10, tại buổi tiếp xúc cử tri các quận Ninh Kiều, Cái Răng và huyện Phong Điền, TP Cần Thơ.
Theo Thủ tướng, việc thiếu nguồn cung xăng dầu phần lớn do nguyên nhân chủ quan, do đó cần nghiên cứu rút ngắn chu kỳ điều chỉnh giá và điều hành linh hoạt hơn.
Đề xuất tính toán lại chi phí trong cơ cấu tính giá cơ sở, hỗ trợ doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu
Ngoài ra, TP HCM cũng đề xuất cần tính toán lại mức chi phí trong cơ cấu tính giá cơ sở xăng dầu, như chi phí kinh doanh định mức, lợi nhuận định mức… Lý do bởi, thị trường giá xăng dầu thế giới liên tục biến động, các chi phí đều tăng nên nó không còn phù hợp.
Nguồn cung xăng dầu của Việt Nam hiện phụ thuộc vào thị trường thế giới. Trong bối cảnh lạm phát, giá cả tăng cao, tỷ giá ngoại tệ biến động liên tục, doanh nghiệp đầu mối rơi vào cảnh khó nhập khẩu xăng từ nước ngoài. Việc tính giá cơ sở, không phản ánh đúng thực tế phát sinh không được phản ánh đúng khi doanh nghiệp đầu mối không nhập khẩu xăng dầu.
Thời gian qua, giá cả thường xuyên biến động, có thời điểm hàng phải nhập với giá bằng mức bán lẻ, chiết khấu bằng 0 hoặc âm, trong khi chi phí vận chuyển, hoạt động, lương…đều tăng nên các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu liên tục than lỗ.
Do đó, TP HCM còn đề xuất liên Bộ Tài chính – Công Thương tính toán phương án hỗ trợ doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu có lợi nhuận hợp lý trong chuỗi cung ứng; các thương nhân đầu mối chia sẻ lợi nhuận với đại lý, cửa hàng bán lẻ, đảm bảo mức chiết khấu tối thiểu 500 đồng/lít để cửa hàng duy trì hoạt động.
Tại TP HCM, tính đến 14/11 có 15 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, 61 thương nhân phân phối, một thương nhân làm tổng đại lý, 32 đại lý và 549 cửa hàng bán lẻ xăng dầu. Hiện tại, có 4/549 cửa hàng xăng dầu của thành phố tạm ngưng kinh doanh để sửa chữa.
