Trung Quốc yêu cầu các hãng hàng không dừng tiếp nhận máy bay Boeing cũng như việc mua bán các linh kiện hàng không giữa căng thẳng thương mại với Mỹ
Các hãng bay nội địa Trung ngưng nhận máy bay và linh kiện Mỹ
Trong bối cảnh quan hệ thương mại Mỹ – Trung tiếp tục nóng lên, chính quyền Bắc Kinh vừa yêu cầu các hãng hàng không trong nước ngừng tiếp nhận thêm máy bay từ tập đoàn Boeing (Mỹ), một động thái được đánh giá là nhằm phản ứng với loạt biện pháp thuế quan mới từ phía Washington.
Theo thông tin do Bloomberg công bố ngày 15/4 và được Reuters dẫn lại, Trung Quốc đã chính thức chỉ đạo các hãng bay nội địa dừng toàn bộ hoạt động mua sắm máy bay cũng như linh kiện hàng không từ các công ty Mỹ.
Quyết định này được cho là nhằm đáp trả việc Mỹ áp mức thuế lên đến 145% đối với hàng hoá nhập khẩu từ Trung Quốc. Trước đó, Bắc Kinh cũng đã tuyên bố áp thuế 125% đối với hàng hóa Mỹ như một biện pháp trả đũa.
Các mức thuế cao này không chỉ đẩy chi phí sản xuất máy bay và linh kiện tại Mỹ lên gấp đôi, mà còn gây khó khăn lớn cho các hãng hàng không Trung Quốc trong việc tiếp nhận máy bay Boeing. Hiện tại, chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc các chính sách hỗ trợ các hãng bay trong nước đã ký hợp đồng thuê máy bay Boeing nhưng đang phải đối mặt với chi phí tăng cao.
Dữ liệu từ Aviation Flights Group cho thấy, khoảng 10 chiếc Boeing 737 đang chờ bàn giao cho các hãng hàng không lớn như China Southern Airlines, Air China và Xiamen Airlines. Tuy nhiên, nhiều khả năng các thủ tục thanh toán và chuyển giao đã hoàn tất trước khi Bắc Kinh áp thuế, do đó một số đơn hàng có thể vẫn được thông quan.
Bloomberg cũng cho biết, Juneyao Airlines – hãng bay có trụ sở tại Thượng Hải – đã quyết định hoãn việc tiếp nhận một chiếc Boeing 787-9 Dreamliner, vốn dự kiến được bàn giao trong vòng ba tuần tới.
Comac tăng tốc thay thế Boeing, nhắm tới Đông Nam Á và Trung Đông
Trong bối cảnh địa chính trị và thương mại phức tạp, Trung Quốc đã tăng cường đầu tư vào phát triển ngành hàng không nội địa, với Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) giữ vai trò chủ lực. Comac đang nỗ lực phá vỡ thế độc quyền của Boeing và Airbus trên thị trường hàng không thế giới.
Mẫu máy bay thân hẹp C919 – được xem là đối thủ của Airbus A321 và Boeing 737 – đã có những bước tiến rõ rệt. Năm ngoái, Comac đã bàn giao 12 chiếc C919 cho ba hãng bay trong nước và đặt mục tiêu tăng công suất lên 150 chiếc mỗi năm vào năm 2028. Bên cạnh đó, tập đoàn này cũng đang phát triển dòng máy bay thân rộng và đẩy mạnh chiến lược tiếp thị tại Đông Nam Á cũng như khu vực Trung Đông, đặc biệt là Arab Saudi.
Mộc Miên (Tổng hợp)
