Theo tài liệu ĐHĐCĐ mới công bố, Vietnam Airlines đặt kế hoạch năm nay với doanh thu của công ty mẹ là 45.252 tỷ đồng, gấp 2,3 lần cùng kỳ năm trước. Mặc dù vậy, công ty vẫn dự báo lỗ ròng 9.335 tỷ đồng trong năm nay. Mức độ lỗ vốn Con số này dự kiến sẽ giảm 23,5% so với mức lỗ của năm trước. Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng sẽ phấn đấu vận chuyển 17 triệu lượt hành khách và 271.200 tấn hàng hóa.
Hãng hàng không quốc gia Việt Nam cũng đã trình cổ đông thông qua việc bổ sung điều lệ về việc chuyển nhượng vốn ra ngoài Vietnam Airlines. Cụ thể, việc chuyển nhượng đầu tư vốn ra ngoài công ty, bao gồm cả chuyển nhượng quyền mua cổ phần, quyền góp vốn vào công ty thực hiện theo quy định, đảm bảo nguyên tắc tuân thủ Luật Quản lý, sử dụng vốn nhà nước; phản ánh đầy đủ giá trị doanh nghiệp bao gồm cả giá trị quyền sử dụng đất và đảm bảo nguyên tắc thị trường.
Với việc bổ sung điều lệ trên, nhiệm vụ chính của Vietnam Airlines trong năm nay là tập trung cơ cấu lại danh mục đầu tư. Trong đó, doanh nghiệp hàng không này sẽ hoàn thành việc tái cơ cấu Pacific Airlines, thanh lý tài sản, bán và cho thuê tàu bay, cơ cấu lại nguồn vốn thông qua phát hành thêm cổ phiếu, trái phiếu, cùng với việc chuyển nhượng, thoái vốn tại một số doanh nghiệp thành viên. Hiện Vietnam Airlines có 19 công ty con và 2 công ty liên kết.
Trước đó, Vietnam Airlines đã hoàn thành đề án tái cơ cấu và đang gửi tờ trình lấy ý kiến cổ đông Nhà nước và cấp có thẩm quyền trước khi hoàn thiện để báo cáo Đại hội đồng cổ đông thông qua.
Các giải pháp bổ sung lợi nhuận và vốn tự có được xây dựng trong dự án với 3 nhóm giải pháp.
Thứ nhất, thực hiện đồng bộ các giải pháp nhằm nhanh chóng phục hồi và nâng cao kết quả kinh doanh, giảm thiểu tổn thất trong kinh doanh vận tải trong giai đoạn thị trường chưa phục hồi hoàn toàn (2022 – 2020). 2023) và tiến tới có lãi trong những năm tiếp theo.
Đồng thời, cơ cấu lại tài sản và danh mục đầu tư tài chính để tăng thu nhập và dòng tiền. Theo đó, tổng công ty sẽ bán hoặc bán và cho thuê lại máy bay cũ; thoái vốn, chuyển nhượng vốn đối với một số danh mục đầu tư tài chính. Giải pháp này được thực hiện chủ yếu vào năm 2022 – 2024.
Cuối cùng, Vietnam Airlines dự kiến phát hành cổ phiếu để tăng vốn chủ sở hữu, dự kiến vào năm 2023 – 2024.
Hội đồng quản trị Vietnam Airlines đánh giá, sau 2 năm bùng phát Covid-19, năm 2022 sẽ là năm có nhiều khởi sắc của ngành hàng không Việt Nam. Việc nối lại các đường bay thường xuyên trong nước và quốc tế không chỉ giúp ngành hàng không duy trì hoạt động vận tải hành khách mà còn góp phần tháo gỡ khó khăn cho hãng và thúc đẩy quá trình phục hồi kinh tế.
Tại đại hội, các cổ đông sẽ thông qua việc ông Tomoji Ishii từ nhiệm vị trí thành viên HĐQT do có đơn từ nhiệm vào ngày 31 tháng 3. Doanh nghiệp này sẽ tiến hành bầu bổ sung bà Hiroyuki Kometani để thay thế. Ông Hiroyuki sinh năm 1965, quốc tịch Nhật Bản, hiện là Phó Chủ tịch cấp cao của Ana Holdings – đối tác chiến lược của Vietnam Airlines.
Nguồn: The Leader
