Các chuyên gia và doanh nghiệp Nhật Bản cho rằng mạng lưới logistics trong nước, vốn tập trung ở Thượng Hải – cảng lớn nhất Trung Quốc, có thể suy yếu và ảnh hưởng đến cả nước.
Hàng hóa tại cảng Dương Sơn, Thượng Hải, Trung Quốc. (Ảnh: THX / TTXVN)
Các chuyên gia và doanh nghiệp Nhật Bản vô cùng lo ngại việc các trung tâm thương mại ở thành phố Thượng Hải của Trung Quốc bị phong tỏa có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa toàn cầu, “giáng một đòn mạnh” vào nước này. Nền kinh tế thế giới mất đà sau khi Nga tiến hành chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine.
Theo họ, mạng lưới logistics trong nước, tập trung ở Thượng Hải – cảng lớn nhất Trung Quốc, có thể suy yếu và ảnh hưởng đến cả nước.
Kazuya Sekiguchi, 43 tuổi, nhân viên tiếp thị của một hãng sản xuất đồ điện tử Nhật Bản ở thủ đô Bắc Kinh, cho biết do hoạt động kinh doanh gần như bị đình trệ ở Thượng Hải nên công ty có thể chịu “tác động”. tác động kép ”do rối loạn chuỗi cung ứng và kinh tế Trung Quốc giảm tốc.
Do số ca lây nhiễm mới không ngừng gia tăng, cuối tháng 3, Trung Quốc quyết định phong tỏa Thượng Hải, với dân số hơn 24,9 triệu người, sau khi áp dụng biện pháp tương tự đối với trung tâm công nghệ Thâm Quyến. Quyên ở phía Nam có dân số 17 triệu người và Trường Xuân ở phía Đông Bắc với dân số 9 triệu người.
Sau khi số ca nhiễm mới đạt đỉnh vào cuối tháng 2 năm 2020, nền kinh tế Trung Quốc đã phục hồi hình chữ V, là nền kinh tế lớn duy nhất tăng trưởng vào năm 2020.
Năm 2021, nền kinh tế lớn thứ hai thế giới cũng tăng trưởng 8,1% so với một năm trước đó. Tuy nhiên, trong giai đoạn từ tháng 10 đến tháng 12 năm 2021, tăng trưởng kinh tế Trung Quốc chỉ đạt 4% so với cùng kỳ năm 2020.
Với những lo ngại ngày càng tăng về một làn sóng lây nhiễm mới, tăng trưởng Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Trung Quốc chỉ đạt 4,8% trong quý đầu tiên. Dữ liệu mới nhất này cho thấy triển vọng kinh tế Trung Quốc Quốc gia ảm đạm hơn sau khi nhiều thành phố lớn ở nước này bị phong tỏa.
Trên thực tế, do các lô hàng phụ tùng ô tô bị tắc nghẽn, doanh số bán ô tô tại Trung Quốc trong tháng 3 đã giảm 11,7% so với cùng kỳ năm ngoái, sau khi tăng 18,7% trong tháng 2. Không chỉ vậy, doanh thu bán lẻ hàng tiêu dùng của Trung Quốc trong tháng 3 cũng giảm 3,5%.
Naoto Saito, trưởng nhóm nghiên cứu tại Viện nghiên cứu Daiwa ở Tokyo và là chuyên gia về kinh tế Trung Quốc, có thể mất ít nhất vài tuần cho đến khi các hoạt động kinh tế và xã hội trở lại bình thường. Ở Thượng Hải. Thành phố cảng lớn nhất Trung Quốc có thể chứng kiến một cuộc suy thoái chưa từng có ngay từ tháng 4 này.
Cùng chung quan điểm, Daisuke Takahashi, nhà nghiên cứu tại Văn phòng Tổ chức Ngoại thương Nhật Bản tại Thượng Hải khẳng định, việc thành phố Thượng Hải bị phong tỏa đã ảnh hưởng không nhỏ đến chuỗi cung ứng toàn cầu. Nếu thời gian phong tỏa càng kéo dài thì tác động đến nền kinh tế càng lớn.
Năm 2021, GDP của Thượng Hải sẽ tăng 8,1% lên 4.320 tỷ nhân dân tệ, chiếm gần 30% GDP của Trung Quốc – đạt 114.370 tỷ nhân dân tệ. Hoạt động ngoại thương của thành phố cũng đạt mức cao kỷ lục 4.060 tỷ nhân dân tệ (638 yên). tỷ USD), chiếm hơn 10% tổng kim ngạch của Trung Quốc, trong khi thành phố này trở thành cảng container lớn nhất thế giới năm thứ 12 liên tiếp.
Trong khoảng 20 ngày kể từ ngày 28/3 – thời điểm Thượng Hải bắt đầu phong tỏa, số ca nhiễm SARS-CoV-2 đã tăng từ 4.500 ca lên hơn 300.000 ca, bao gồm cả những ca không có triệu chứng.. . Ngày 17/4, thành phố này ghi nhận 3 bệnh nhân cao tuổi nhiễm COVID-19 tử vong.
